Вопрос электрикам. Что на фото?

Пакетные переключатели / выключатели

Выключаются/ переключаются поворотом вала. Редкостная дрянь. Представляет из себя пакет (сборку) пластин из диэлектрика с лепестковыми контактами.
Со временем они прогорают и выходят из строя.
Строго запрещено их переключать под нагрузкой (нет дугогашения), сперва выключи автомат или сними нагрузку.
От старости и разрушения от нагрева нередко рассыпаются при попытке выключить/включить, доставляя сильный моральный дискомфорт


Тут в принципе весь щиток надо срочно ревизировать.

Нули все по-нормальному подключить к шине,
и эти устаревшие автоматы (которые наверняка уже неисправны, или уплыли по параметрам) тоже надо заменить на современные.

Сколько ни сталкивался с такими автоматами, при КЗ сперва у тебя отгорит все, где тонко. и только потом спустя задержку автомат соизволит сработать.

Судя по рукояткам и расположению какие-то рубильники, которым пооткручивали головы, чтобы не дёргал никто.

эхх, молодежж...!

Это с МКС ?

Это переключатели с них ручки сняли

Три пакетных выключателя.Ставят для безопасной замены счетчика.Если поставлены в нуле - это проблемы обслуживающей щиток организации.

Беги оттуда скорее

Пакетный выключатель или пакетник. Для РУЧНОГО отключения в экстренном счучае, когда не сработали автоматы. Он отключает и фазу и ноль. Контакты идут по диагонали. Слева верхний- снизу правый. И верхний правый- нижний слева. Первое- с еих ручки сняты, можно провернуть пассатижами, они с натяном илут, внутри пружины, чтобы меньше дугу тянуло. В вашем случае они не задействованы по родной схеме. Ноль потому, что они к корпусу прикручены.

где

3 пакетника и 6 автоматов

пакетные переключатели со снятыми ручками...

фото нет