А это правда что какие-то первые советские ракеты Королёва летали на этаноле? И что с этим была проблема, так как

Фау-2 на этаноле летала, а Королев начинал с копий Фау-2
Так что проблема присутствовала, но вот догадались ли сразу отказаться от этанола или все же какие-то ракеты\двигатели так и испытывались на этаноле, это уже надо гуглить а не на ответах спрашивать

А для вас будет новость, что система охлаждения шасси в самолёте (МиГ , например) заполнена спиртом, которым они поливаются при посадке. И техники этот спирт систематически употребляют.

Первые королёвские ракеты повторяли Фау-2 и действительно работали на этаноле (правда не чистом).
Хотя этанол не самое эффективное ракетное топливо. Но ему не было альтернативы в 40-х годах прошлого века.

Камера сгорания Фау-2 состояла из двух стальных оболочек, внутренней (огневой стенки) и внешней, повторявших форму друг друга. По зазору между ними проходил охлаждающий компонент - этанол. Огневая стенка была толстой, теплопроводность стали плохая. Местные зоны перегрева огневой стенки часто приводили к ее прогару с катастрофическими последствиями.
Немцы делали все, чтобы снизить температуру и уменьшить вероятность прогаров..
Поэтому и этанол, имеющий меньшую температуру сгорания (потому и не очень эффективен), В спирт они добавили воду (75% спирт был. У абсента такая крепость не редкость), чтобы снизить температуру сгорания, загрубили распыл (смесеобразование).
Так что, пока наши не изобрели тонкую огневую стенку из высокотеплопроводных и прочных медных сплавов (вначале чистая медь была) с фрезерованными ребрами этанолу не было альтернатив. После этого изобретения керосин надолго занял нишу высокоэффективного ракетного топлива.

На адикалоне

... а турбонасосный агрегат двигателя РД-100, кОчавший этанол и кислАроТ, работал на перманганате калия (марганцовке) и оптечной же перикиси водорода.

И они, рабочЕи, ими обмазывались.

Этанол - технический спирт. Недавно особо непритязательные, не зная, попили уже его СЛАБЫЙ водный раствор небольшой концентрации под названием "веселый сидр". Последствия напомнить?

Первые старты Р-1 в "Капустином яре", кстати, обслуживали стартовые бригады, состоящие почти сплошь из немцев. А они тупые, известное дело. Жрали этанол и играли пАтом на губных гОрмошках.

Еще что-нибудь из глупого?

Спирт, керосин, гептил - все горит неплохо, но на один килограмм собственного веса каждое топливо создаёт разную тягу. В погоне за удельным импульсом что только не пробовали сжигать в двигателях.
Но супер тяга делает невозможным пилотируемый полет - ну не выдерживает человек 50g перегрузки. А менее эффективное топливо уменьшает вес полезной нагрузки в пользу лишних тонн горючего, зато летим на 4g к цели.
Спирт для пилотируемых ракет слишком дорог, а для грузовых - слишком слаб. Остаётся водород, но он такой же опасный как и гептил.

Мочу тигров пили