Есть ли ток в рельсах (для электричек, не в метро)?

Да. По рельсам идет "четыре вида тока". Однако, опасные напряжения на рельсах отсутствуют

1. Рельсы являются вторым проводом контактной сети.
2. Рельсы являются третьим проводом линии ДПР (два провода-рельс).
3. Между рельсами приложено напряжение рельсовых цепей системы СЦБ.
4. Между рельсами приложено сигнальное напряжение систем АЛСН и САУТ-ЦМ.

Да, есть.

Ток там есть, но через вас он не пойдет. Только если одновременно еще и контактного провода наверху коснетесь.

Между рельсами около 3 В

есть, но мало)

Напряжение между рельсами присутствует даже на обычной железной дороге.
Как зарядить телефон от ж/д рельс. Замер напряжения на железной дороге.

если током не убьёт, значит толку нет!
логика!)

Относительно контактного провода есть разность потенциалов.

какая любознательная барышня!

низковольтные сигналы идут но они не опаснее батарейки

Только контактный рельс в метро.
Рельсы являются частью электрической цепи тяговая подстанция — контактная сеть — токоприёмник — мотор вагона — колесо — рельс — тяговая подстанция.
Рельсы не изолированы от балластного слоя, поэтому в землю и находящиеся в ней металлические сооружения проникают токи утечки, называемые блуждающими токами. Это приводит к потерям электроэнергии и разрушению подземных сооружений в процессе электрокоррозии.

Попробуй узнаем по новостям

На дороге электричек 100%. Электричка от слова электричество.

P.S. если на пути жел. дороги 3 рельсы, значит одна из них под напряжением. Если 2 рельсы - русская рулетка.
Никогда не можешь быть уверен, если ты не в деревне

Если там ничего не изолировано, то тогда при чем тут сразу или не сразу?) Рельс металлический, если на нем откуда-то взялось опасное напряжение относительно того места где находится остальная часть твоего тела, то оно будет по всей длине рельса)

Но ток не течет абы куда.
Сперва вообще разберись, какое напряжение контактной сети в твоем случае - 3 кВ или 27 кВ.
Это можно определить, посмотрев модель электрички. Далее - википедия, одни поезда переменного тока 27, другие постоянного 3.
И это уже очень полезно в жизни, чтобы понять, насколько вообще безопасна эта ветка и эти электрички.
Чем меньше напряжение, тем меньшее расстояние оно способно пробить по воздуху. 3 кВ почти не пробивает воздух.
И разговор про изоляцию проводов тогда тоже будет более предметным. Можно будет найти тех, кто конкретно покажет или расскажет, что именно изолирует кузов той же электрички от вводных проводов. И где наиболее вероятен пробой изоляции) и что при нем произойдет на этой электричке)