От птиц сетка, к сожалению, не спасет.
На крейсерской скорости птица подобна летящему снаряду и запросто может пробить двигатель насквозь вместе с сеткой. Но даже при взлете и посадке, когда скорость воздушного судна превышает 200 км/ч, никакая сетка неспособна удержать птицу. В лучшем случае, даже если сетка не разрушится, птица будет разорвана на куски и все равно попадет в двигатель.
И ещё - на больших скоростях она создаст существенное дополнительное сопротивление и снизит давление воздуха в воздухозаборнике.
Техника
Сколько смотрю, в турбины самолета часто попадают птицы, почему туда банально не поставят сетку?)
Сауле Сагудаева
А, ну да, скорость самолета не учел, просто смотрю реконструкции авиакатастроф, птицы порой ломают двигатели
Потому что есть такая штука, как чистота входного контура турбины. Сетка будет не только уменьшать кпд двигателя, но резко повышать вероятность помпажа. То есть птицы создают проблемы в авиации несколько раз за году, а сетка будет создавать проблемы чуть ли не в каждом полёте.
Обледенение сетки, нарастающий на ней лед будет отваливаться, и попадать в турбовентилятор и турбокомпрессор, и делать то, что не сделали птицы.
Кроме того, сетка нарушит аэродинамику воздухозаборника (там это очень важно). И в добавок, она скорее всего не поможет.
Активный прогрев - иногда ставят, топливо через теплообменник подогревается выхлопными газами.
Кроме того, сетка нарушит аэродинамику воздухозаборника (там это очень важно). И в добавок, она скорее всего не поможет.
Активный прогрев - иногда ставят, топливо через теплообменник подогревается выхлопными газами.
На такой скорости птица просто на куски об сетку разлетится и всё равно будет в двигателе .
Сетка на высокой скорости не эффективна. С мелкими ячейками будет создавать сопротивление потоку воздуха перед компрессором двигателя, а с крупными ячейками птица все равно будет попадать в двигатель.
Какие принимаются меры? На аэродромах существуют орнитологические службы, отпугивают птиц всякими пугалками, предотвращают увеличение популяции в районе аэродрома. Самолеты для улучшения заметности включают фары ниже эшелона FL100 (высота 3050м) даже днем. Вот в новом МС-21 еще и две фары попеременно мигают под фюзеляжем, еще больше заметен птицам.
А против кристаллизации льда в топливных фильтрах существует электрический обогрев этих фильтров.
Какие принимаются меры? На аэродромах существуют орнитологические службы, отпугивают птиц всякими пугалками, предотвращают увеличение популяции в районе аэродрома. Самолеты для улучшения заметности включают фары ниже эшелона FL100 (высота 3050м) даже днем. Вот в новом МС-21 еще и две фары попеременно мигают под фюзеляжем, еще больше заметен птицам.
А против кристаллизации льда в топливных фильтрах существует электрический обогрев этих фильтров.
Александр Самборский
Не слышал о таком,это на каком самолете?
Про сетку Вам рассказали,а подогрев топлива происходит в радиаторе,через который прокачивается горячее рабочее масло двигателя.
на такой тяге туда залетит не только птица но и сетка какая бы она крепкакя не была
Сетка будет препятствием не только для птиц, но и для турбины
чтоб больше птиц перебало
Для этого есть причины
Похожие вопросы
- в двигатели самолетов часто попадают птицы
- А соосная схема винта на сколько КПД повышает у самолета Русский медведь?И почему просто восемь лопастей не сделать на+
- Почему птицы попадают в турбины самолетов? Почему они не улетают при приближении самолета?
- почему на турбины самолетов не натягивают сетки от птиц?
- Что будет если птица попадет в турбину самолета?
- Что происходит, когда в двигатель самолёта попадает птица?
- почему реактивные двигатели не закрывают сетками от попадания птиц?
- Почему самолёты могут двигаться только вперёд? Часто летаю и обратила внимание что для самолёта часто требуется буксир.
- как получается что небольшая реактивная турбина самолета способна поднимать огромный вес и
- из чего делают лопатки турбин самолетов (самые прочные)?