Техника

Неужели это на самом деле когда батискаф Титан на глубине почти 4000 метров так раздавило давлением

И с такой мгновенной скоростью, что люди даже понять и испугаться не успели?
Анара Асанова
Анара Асанова
3 425
  1. По принятой ныне в нашей стране терминологии "Титан" не является батискафом, хотя во всех СМИ его иначе не называют. Тем не менее, "Титан" - подводный аппарат. Батискафы строили в пятидесятые и самом начале шестидесятых. С середины шестидесятых не построили ни одного.
  2. Разрушение корпуса произошло, действительно, мгновенно, но судя по опубликованным переговорам "Титана" с судном-носителем (они общались не в голосовом режиме, а текстовыми сообщениями), ситуация была осознана на борту как аварийная за 18 минут до того, как прервалась связь. Все это время пилот и глава фирмы Стоктон Раш предпринимал действия для аварийного всплытия, но было уже поздно. Так что на испуг и осознание того, что всё, кранты, у ребят было 18 минут. Обмен сообщениями и их перевод здесь: https://pikabu.ru/story/transkript_peregovorov_utonuvshego_batiskafa_i_neskolko_fotografiy_10454608
  3. Что касается конструкции "Титана", отсутствия у него свидетельства хоть какого-нибудь Морского Регистра и т.д. - это полный бардак. У любого специалиста в этой области ничего, кроме возмущения и непонимания, политика фирмы вызвать не может. Вопиющий непрофессионализм.
ЕБ
Елена Батурина
66 052
Лучший ответ
Надежда Асатиани Ого! Всплывают новые детали.

Углепластиковая намотка на тонкой титановой основе, в принципе, отлично работает на растяжение, сравнительно неплохо на изгиб и применяется для баков и конструкций с высоким давлением среды ВНУТРИ, а не снаружи оболочек. Т.е. для корпусов ракет, летательный аппаратов, баков высокого давления, для балок и ферменных конструкций.
И плохо работает при сжатии, при распределенном давлении со всех сторон, как в случае с "Титаном".

Действительно, похоже, использовались "космические технологии" и услуги спецов привыкших иметь дело с конструкциями, испытывающими большое давление ИЗНУТРИ оболочек, а не снаружи. И не такое громадное. У них на это мозги заточены. Сам такой. )
Там же все было наоборот и все гораздо сложнее во многом, чем в космической технике.
давление просто огромно.
Андрей Куфтин
Андрей Куфтин
97 445
400 атмосфер в теории , но на самом деле на такой глубине ,минерал или соль могли добавить плотность воде ,и давление бъло еще больше ,я думаю что умерли не успев понять что все закончилолсь
ВД
Владимир Донецкий
59 006
А что вы хотели?
Давление в ТРИ раза больше...

любой котел нагревательный, если труба засорится и на немного давление повысится - РВАНЕТ - от квартиры ничего не останется

А тут в ТРИ раза
Людмила Зык
Людмила Зык
68 664
испугаться не успели и все...
ЕК
Ернат Кайранов
74 317
А почему нет-то? 400 атмосфер не шутка. Тем более, он из какой-то неликвидной пластмасски был сделал.

Меня другое удивляет, фигли миллионеры на дырявом ведре поплыли, бабло решили сэкономить?
Жолдас Изимбергенов
Жолдас Изимбергенов
38 118
Именно так! Я единственный уцелевший. Поэтому подтверждаю. Все погибли МОМЕНТАЛЬНО!
GA
Gladiator Anand
23 538
из личного опыта : при погружении на рабочую глубину ( три сотни метров с копейками ..) в центральном посту подлодки , иногда натягивают шпагат . перед погружением от борта к борту . на высоте примерно около метра над палубой отсека . туго . по достижению заданной глубины кораблём , этот шпагат провисает и практически касается палубы ( это всего лишь 30 с небольшим кило , на сантиметр квадратный поверхности прочного корпуса давит ..) на рабочей глубине , слабину шпагата , выбирают . снова натягивая его ,туго . при всплытии , шпагат рвёт , выравнивающийся корпус . для тех кто в первые оказался на подлодке , таким образом наглядно демонстрируют силу давления на прочный корпус .
Марина Патракова
Марина Патракова
22 254
Да ☠️
Алмаз Минибаев
Алмаз Минибаев
6 059
Да
Amore Mio
Amore Mio
393
Анара Асанова По форме кое-что напоминает. ;)

Похожие вопросы