Прочитал новость, солдат угнал вертолет и пригнал в другую страну, вертолеты что, не отслеживаются по GPS?

Версия с солдатом не выдерживает никакой критики, это же не грузовик.
Мне больше нравится "экипаж в (может почти) полном составе".

там такой груз был что можно всю жизнь на пляже с тёлками бухать

Ну, отследишь ты как он летит в другую страну. Что дальше?

Вопрос не имеет смысла.

Навигационное устройство GPS -- это ПРИЕМНИК, который определяет СВОЕ местоположение, принимая сигналы с навигационных спутников. Спутники обращаются по известным орбитам (то есть их положение в пространстве известно), а сигналы содержат точное время. Приняв их, приемник по запаздыванию сигнала оасчитывает расстояние до каждого из спутников, и уже исходя из этого определяет, где он находится. И передавать эту информацию куда-то еще он совершенно не обязан.

Авиационная навигация устроена похоже, только вместо спутников наземные радиомаяки, а положение летатлы определяется по пеленгации (т.е.,исходя из того, под какими углами по отношению друг к другу приходят сигналы от разных радиомаяков). То есть устройство, определающее всое положение -- это опять приемник.

Отслеживание положения летатлы третьими лицами (например, авиадиспетчерами) работает нехависимо от всего этого. На любой коммерческой или военной летатле есть транспондер, который, поймав сигнал диспетчерского радиолокатора, отвчает на него. Но этот транспондер можно выключить. Даже на гражданской летатле. А на военной тем более...

там мутная история

И не говори. У нас на работе тоже вчера пассатижи и шуруповёрт пропали. Никого не нашли!

А я сейчас только прочитал эту новость в Яндексе Я вообще поражаюсь к состоянию российских Вооружённых сил в которых могут вот так угонять к военную технику

Когда я служил в армии, у нас один лейтенант как-то пьяны прохохотал башню от танка, вот так и стал он командиром танкового корпуса. А башню так и не нашли.

Хочешь повторить? Только весь остальной экипаж хо-хлы расстреляли тут-же....
Не передеритесь там - кто будет предателем..

Вертолеты оборудованы системами навигации, включая GPS, которые позволяют им определять свои координаты и местоположение. Однако, наличие GPS не всегда гарантирует, что вертолеты могут быть легко отслеживаемы и перехвачены в случае неправомерного использования.

Процесс отслеживания и перехвата воздушных судов, включая вертолеты, сложен и зависит от множества факторов:

Радары и системы контроля: Органы воздушного движения и военные службы могут использовать радары и другие системы контроля для отслеживания воздушных судов. Однако, в случае, если судно находится вне зоны действия радаров или использует методы маскировки, отслеживание может оказаться затруднительным.

Авторизация и идентификация: Воздушные суда должны соответствовать определенным правилам и процедурам для полетов в контролируемых воздушных пространствах. Если судно несанкционированно покидает свою территорию или использует ложную идентификацию, его отслеживание и перехват могут быть сложными.

Технические характеристики судна: Вертолеты, как и другие воздушные суда, могут иметь различные характеристики, такие как скорость и маневренность, что может повлиять на возможности быстрого перехвата.

Своевременность реакции: Для успешного перехвата требуется быстрая реакция со стороны военных и правоохранительных органов. Задержка в реакции может способствовать уходу судна на большое расстояние.

В случае неправомерного угонa вертолета, безопасность может быть нарушена по разным причинам, включая недостаточную своевременную реакцию, недостаточные средства для перехвата или обман систем идентификации. Ситуация может быть сложной и зависит от конкретных обстоятельств.