завалил площадку на ВАЗ 2105! помогитте!! ! как "поймать" сцепление на "горке"(подъёме) у этой проклятой "пятёрки"?

Насколько я помню в правилах запрещается переключать передачи на подъёме в гору

На любой машине сцепление "ловится" одинаково. Когда оно начинает схватывать, появляются лишние вибрации. Здесь не надо упускать момент, иначе двигатель заглохнет. Началась вибрация, фиксируй левую ногу и на пару см продави педаль газа ( сказал бы - подними обороты до 1100 - 1200, но на 2105 тахомнтра нет ). Когда вибрация пройдёт фиксируй газ и снова отпусти сцепление до её появления. Опять фиксируй левую ногу и нажми на 1-2 см на газ, а дальше отпускай ручник и трогайся.

стоишь на ручнике
даёшь газу до 4-4,5 тыс об.
плавно отпускаешь сцепление
в один прекрасный момент обороты начинают падать
как упадут до 2 тыс, фиксируй сцепление в этой позиции, добавляй ещё, пока снова не поднисуться до 4 тыс и отпускай ручник
машина либо плавно поедет, либо будет стоять не откатываясь - просто чуть-чуть отпусти сцепление
такой метод приемлим при сдаче, в жизни им не пользуйся - сожжёшь сцепление за месяц

***********************

ещё в момент когда обороты двигателя начнут падать, нос машины приподнимется
лови этот момент

Отпускай до тех пор пока не почувствуешь что двигун глохнуть начинает

"Поймать" сцепление очень просто. Это делется на слух. В точке где диски сцепления соприкасаются начинается передача движения от мотора на ведущие колеса. Здесь у мотора забирается частичка мощности и по этому обороты мотора падают. По этому момент уменьшения звука мотора, связанный с падением оборотов и будет той точкой которую ты хочешь поймать. Но на мой взгляд твоя проблемма не в эьой точке. корее всего ты не правильно работаешь педалью сцепления при торгании с места. ЕЕ НЕЛЬЗЯ И НЕ НУЖНО МЕДЛЕННО И АККУРАТНО ОТПУСКАТЬ!! ! Ее надо остановить, зафиксировать и удержать несколько мгновений в точке трогания. Этй ошибку мотор прощает за счет хорошей мощности при трогании на ровном участке. И ЯРКО ВЫСВЕЧИВАЕТ ПРИ ТРОГАНИИ НА ПОДЪЕМЕ. К стати трогаться желательно с "предоплатой" газа тогда на слух легко ловится точка сцепления.

тупо выполнить ее раз сто.

Все очень просто! На заднеприводных просто Включаешь скорость, набираешь обороты, убираешь ручник и в это же время трогаешся! Я так делал!
А на переднеприводных надо ждать пока "жопа" сядет, и в том же порядке!))