Вопрос насчет акпп(как с ней управиться)

Смешной ты. Я езжу уже почти 6 лет на механике, но по поводу АКПП никогда заморочек не имела. Это же легче-легкого) )

1. При запуске нажать на тормоз, пото не убирая ноги с тормоза перевести рычаг в положение D (драйв) . Отпускаешь тормоз и для ускорения нажимаешь на газ и едешь (автомат сам переключает передачи) .

2. При остановке на светофоре просто держишь машину педалью тормоза. На P (паркинг) оставляешь машину, когда выходишь из нее и закрываешь (или на заправке) .

3. Да, работает только одна нога (правая) , тк нет педали сцепления.

Спокойно езжу и на МКПП и автомате.

А Вы на ручке газ с тормозом, что жмете разными ногами? Во вторых на автомате во избежание неприятности с коробкой нельзя жать на тормоз и давать газку. А чтоб такого не получилось даже случайно, лучше работать одной ногой.

главное левой не вздумай по привычке "сцепу выжать"))))) я чтоб не путать на чем я в данный момент разуваю левую ногу когда на автомате. А если обе ноги в галошах - значит я на механике))) ) кстати Р- это стоянка.. . остановка это или нейтраль или просто на тормозе ногу держишь (если например в пробке тошнишь)

И еще ручник можно и на N тянуть.

Правой ногой орудуют для того чтобы не отвыкать от МКПП

АКПП? У меня такое авто убдет. Лошадей под 300 и более. ГАз в пол и всё. Эх.... Я покажу, как надо ездить.

Вообще-то существуют приёмы притормаживания левой ногой, но это пока явно не про топикстартера.
Учтите пару тонких моментов с автоматом - в положении D машина не тормозит двигателем. они идёт накатом при сбросе газа, двигателем тормозит только на пониженных передачах (2, L) В городе выключайте овердрайв, если есть (4ая передача) , удобнее будет, за городом включайте (быстрее и экономичнее) . Глубокое нажатие на педаль газа, не обязательно даже резкое, а если резкое то и подавно, включает режим кик-даун, коробка переключается на пониженную передачу, а то и на две вниз и резко раскручивает двигатель для реактивного выстрела вперёд, к этому надо привыкнуть, особенно опасно это в поворотах на переднем приводе, вынос оси можно получить на счёт раз с непривычки. На долгих светофорах или при долгом движении накатом, например с горки, можно переключить в нейтраль, тормоз для этого жать не нужно. И коробке от этого легче живётся и горючку сэкономите, только не забудьте обратно потом в D вернуть. Есть люди, которые переключаются руками на автомате (L-1, 2-2, D-3, D+ o\v-4) но ИМХО это бред. Вообще опытных и хороших водителей, много откатавших на МКПП АКПП обычно раздражает своей самодеятельностью и тупостью, но со временем они разлениваются и привыкают и становятся такими-же овощами в потоке =)
ЗЫ: Я не могу ездить на АКПП, реально просто не могу, меня в их поведении раздражает всё от начала и до конца.

Всё там просто, одно основное - при эксплуатации автомобиля с АКПП про левую ногу забудь навсегда, она у тебя теперь отсутствует, привязана! Небезопасно будет тогда, когда ты её будешь пытаться по привычке пихать к правой.
Сама трансмиссия обороты за тебя набирать не будет, по сему дави на газ когда нужно самому для ускорения.
Ручник, в принципе, вещь нужная, но на Паркинге про него можно и забыть, за исключением парковки на склонах и крутых откосах.

ездить на автомобиле с АКПП совсем не сложно, ручником можно и не пользоваться во время движения просто тормозиш, машина на зад не поедет, а при остановке ставиш в паркинг и тоже мёртво стоит, дальше что, по началу если долго ездили на механике левая нога пытаеться вмешаться, но водитель быстро привыкает, удобно движение в пробках ни каких переключениё тормоз и газ, по началу эксплуатации любителям погазовать перед тем как заглушить мотор, нужно убедиться что автомат в нетралке или паркинге, особенно при заезде в гараж, а то можно разбить фонари или фары.

обороты она сама не наберает, будет еле полсти, на газ нажимать надо. на ручник ставить не обязательно. в современных авто пока на паркинг не поставишь ключ из замка зажигания не вытащишь (так, к сведению) . нажимать надо правой ногой на педали, это и удобно и безопасно, но для всяких маневров типа дрифта нужно двумя

1)сначала зажал тормоз, потом запуск
2)все верно
3)тормоз исключительно правой, про левую ногу забываем вообще