Вопрос любителям АКПП. Ставите ли вы на N в пробке? или на D на тормозе держите?

да, коробка может греться, если стоять минут 20 на солнцепеке при температуре выше +40.

Если вы глухо стоите в пробке минут 10 - можно просто ради экономии бензина переключить, но не на N, а на P, чтобы и тормоз не давить.

По износ: в гидроавтомате при стоянии на D ничего не изнашивается, турбинка лениво гонит масло через лопасти. А переключение - все-таки износ фрикционов и тормозов.

Но это про гидроавтомат. А вот DSG есть смысл переключать при долгой остановке - она трет сцепления.

акпп более продуманная чем МЫСЛИ ВОДИТЕЛЯ-ЛЮБИТЕЛЯ., не надо ничего трогать более тормоза на остановках при трансмиссии на D,если только ноженька устала и дать ей отдохнуть переключая на паркинг. (стаж с акпп более 30 лет) короче на драйве переключение стоит и нога на тормозе сколько хочешь.. и только из жалости к ноге или долгого стояния в пробке. вам удачи

действительно скорее убьешь переключениями. а если любишь дергать рычагом купи мкп

Я не любитель АКПП. Но когда ездила на автомате, то на светофоре удерживала только тормозом.

на какой кп? Вариаторной или гмп? На гмп если надолго останавливаешься, то n. При движении по городу можно д не выключать.

Ты когда "D" включаешь и ногу на тормозе держишь машина стоит так специальный датчик электрический напругу сам кратковременно отключает так что разницы большой нет. Инженеры всё это продумали этим коробку не убьёшь ,а вот если будешь всякие Драйвы устраивать с пробуксовкой колес ,то так то Ты быстренько всё пожгешь.

Инструкцию по эксплуатации АКПП дураки что ли писали. ? на D в пробке желательно стоять.

в драйве, меньше глупостями голову забивайте, если автомат, то ездите как на автомате, а механисты пусть и дергают туда-сюда свою механику

д и тормоз в сильной светофорной пробке лучше в P перейти

у меня коробка не вверх-вних, а чтобы перевести на драйв надо описать дугу (типа лабиринт) ) и нейтралка находится рядом с драйвом и мне ближе и проще в пробке поставить на нейтраль и поднять ручник, недели вести рычаг до паркинга, когда надоедает стоять (5 мин и более) так и делаю, уже накатал от 0 до 90 ткм, все норм

а че это такое

Вы сами должны ориентироваться, это зависит от времени остановки...вообще не рекомендуется часто переводить рычаг в нейтральное положение , т.к это приводит к лишним переключениям коробки ...а есть остановки в пробках , что чашку кофе выпить можно....так что соображайте.. и удачи на дорогах)))