на светофорах на нейтраль ставить или сцепу держать?

включаешь первую ставишь на ручник отпускаешь сцепление и газуешь в пол а на зеленый убираешь ручник :)

В идеале - на нейтраль. Для форсу - на сцеплении.

а тросик если оторветься ?

нейтраль

Пока ставь на нейтраль, а когда задолбаешься, купи машинку с АКПП и этот вопрос тебя перестанет мучить.

конечно нетрал

Нейтраль наверно. Я не знаю.

сейчас в моде start-stop, на светофоре двигатель просто глохнет, а потом сам заводится какая уж тут нейтраль )))

Для того, чтобы машина долго радовала своего хозяина и не страдал выжимной подшипник в частности и узел сцепления в целом - держать сцепление вышатым (выключенным) долгое время НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

Идеальный вариант, это короткое нажатие сцепления для переключения скорости. Никаких "стоять на сцеплении". Нажал - нейтраль - отпустил. Нажал - скорость - отпустил. Вот так.

Так у тебя скоро левая нога как у страуса будет))))))

Нейтральную передачу, т. к. выжатым сцеплением вы изнашиваете выжимной подшипник и нога не отдыхает.

Если остановился и поставил на нетралку зачем сцепление держать-то, ножки устанут!

лучше на нейтралку чтобы не гонят выжимной подшипник

на нейтраль.. выжимной подшипник дольше проживет

Газу до отказу.

При длительном удержании сцепления вы гробите подшипник в нём ибо он не предназначен для длительных нагрузок перегревается и со временем выходит из строя

Лучше на нейтраль, из своего опыта - стоя на нейтр. бывает засмотрелся по сторонам (но конечно девчата) и автоматом отпустиш педальку