ПДД, вождение
Надо ли на светофоре ставить на нейтраль на мккп?
Мучает это вопрос. 2 инструктора сказали забить, ничего не изнашивается, а если и износится то нескоро..... Другой сказал , что изнашивается подшипник страшно! Отец мой тоже ставит на нейтраль . Мне же очень не удобно. Бывают долгие светофоры конечно. Но когда подъезжаешь к перекрестку, то не знаешь долгий он будет или короткий. Поэтому инструктор сказал - не парься, ставь сразу на первую, нога на тормозе, сцепление выжато. Говорит надо быть готовым в любой момент. Как быть? я только сдала на права, еще учусь....
как тебе удобно так и ездий! ну максимум выжимное рано или поздно поменяешь ничего страшного в этом нет, а со временем привыкнешь и на нейтралку ставить))) ) удачи в начинаниях)))
Менять сцепление или выжимной подшипник сцепления - удовольствие не дешёвое. Да и нога устаёт.
Если стоишь на скорости с выжатым сцеплением идёт износ подшипника, да и само сцепление получает дополнительную нагрузку.
Я всегда стою на нейтрали.
Если стоишь на скорости с выжатым сцеплением идёт износ подшипника, да и само сцепление получает дополнительную нагрузку.
Я всегда стою на нейтрали.
конечно блин! что бы не палить сцепление
лучше поставь на нейтралку, а то наскочишь на впередистоящую.
Ставить в нейтраль необходимо, что бы не пришлось менять сцепление (диск сцепления)...
первый год я так и ездила.. . потом как мне стало удобно... теперь подкатываю на нейтрале... потом или сразу1-2 или тормоз)) ) не забивай голову...
раньше убьёшь, и без того измученный, выжимной подшипник.
Я, как правило выжимаю и на первой, если что - старт, но када после остановки понимаю, что "стоим", нейтралочку и тормоз
пока учишься лучше отрабатывай именно то, что плохо получается или трудно, вот научишься, потом и выберешь.
пример - стоишь ты на передаче с выжатым сцеплением, сзади какой-нибудь торопыжка квакает клаксоном, ты, с перепугу, отпускаешь сцепление.. . и ждешь приезда ГАИ вместе с тем, кто стоял перед тобой.
пример - стоишь ты на передаче с выжатым сцеплением, сзади какой-нибудь торопыжка квакает клаксоном, ты, с перепугу, отпускаешь сцепление.. . и ждешь приезда ГАИ вместе с тем, кто стоял перед тобой.
многие я заметял держат сцепление, но мне не удобно! ! передачу включить 3-4 секунды.. . я думаю за это время никуда не опоздаете!
Если стоишь на 1ой, обязательно держи тормоз, а то задумаешься и отпустишь педальку сцепления, машинка прыг-скок на впередистоящую.... Кому нужны лишние неприятности ))
А вообще это не правильно на мой взгляд, ножка левая должна отдыхать, а она у вас всегда в напряге.
А вообще это не правильно на мой взгляд, ножка левая должна отдыхать, а она у вас всегда в напряге.
главное не торопись лучше от этого не будет делай как тебе удобно-машина твоя а не инструктора -я на нейтр. всегда жду удачи
постой, держи все время на сцеплении, будешь чаще подшипник менять. А инструктора щас пошли ...куда лучше проститутки наверно учат, он тока сам права получил, еще сопли не высохли уже на учебки стоит музок, тонировка... литье.... весь на понтах. Вот и как таких "умных" слушать
я тоже ставил на нейтраль !!!
правильно говорит, не парься, действуй по обстановке и как тебе угодно. я чаще на скорости держу, чем на нейтрали
можно но не рекомендуется
Убей своего инструктора - он профан. На первой передаче перед стартом, сцепление держат гонщики формулы 1, не более того. Ну или придурки, которым не жалко своих ног и выжимного подшипниа сцепления.
А те очень удобно держать педаль это просто много не ездил подержи педаль выжатой пол дня потом на ногу хрен встанешь нога всё время в напряг но есле тебе удобно езди ка хочешь
добавлю к высказыванию Сказочной Сказочницы
ведь тросик сцепления может лопнуть, что тогда, а если впереди никого нет и машина твоя на заглохнет, а вылезет на красный?
да возможно, так бывает редко, но зачем рисковать, да и что бы кто не говорил - держать нога устает, хоть на русской, хоть на иномарке
ведь тросик сцепления может лопнуть, что тогда, а если впереди никого нет и машина твоя на заглохнет, а вылезет на красный?
да возможно, так бывает редко, но зачем рисковать, да и что бы кто не говорил - держать нога устает, хоть на русской, хоть на иномарке
правильно непарься!! ! если только учишся, ненадо никуда торопится!! ! все делается по ситуации.. . если видишь в переди начинается движение, тогда включай. а если ножку левую не жалко или она неустает, то можеш сразу на первой держать.
мальчики, даже я блондинка и то в курсе.... на нейтралке и только!!!!
зачем?
Похожие вопросы
- на светофорах на нейтраль ставить или сцепу держать?
- Для чего и почему ставят рядом два работающих светофора дублирующих друг друга ?
- При остановке на долгом светофоре на авто с Автоматич. КПП переключение на нейтраль обязательно?
- а правда что при езде накатом (на нейтрали) расход больше чем на скорости например подъезжать к светофору и т.д
- можно ли ставить при движении на автомобиле с акпп нейтраль, как на автомобиле с мкпп
- Завершение левого поворота на запрещающий сигнал светофора.
- ЗАЧЕМ Вам пешеходам ПДД/светофоры/переходы, если Вы кидаетесь на капоты и под колеса!!!!
- Сложный перекресток с "тупыми" светофорами...
- Кто учил ПДД? Непонятки с доп. секцией светофора.
- На каком максимальном расстоянии должен находится светофор от края проезжей части, установленный на перекрестке,