Кто дезинформирует людей о псевдо преимуществах переднеприводных авто?

те, кто продает

По сравнению с чем? С заднеприводными? Ну, я, например.. . Для определенных условий езды, естественно.

Всё хорошо по-своему. Как примерно гласит старая подборка юморных фраз:

-- Передний привод плохо: в управляемый занос не войдёшь.
-- Задний привод плохо: занос неуправляемый.
-- Полный привод вообще плохо: в заносе х. з. что делать.
-- Японки плохие -- нет настоящего немецкого качества.
-- Немки плохие -- нет настоящего японского качества.
-- Американки совсем плохие -- нет ни немецкого, ни японского качества.
-- В наших качества вообще нет.
-- Бензиновые плохие -- солярку не едят.
-- Дизельные плохие -- бензин не едят, а солярка зимой мёрзнет.

и т. д.

А самая большая проходимость в нашем дворе позапрошлой зимой наблюдалась у заднеприводного КамАЗа :)

ну пол-Авты - точно набереться! тебе весь список огласить?)))

Ну, давай, поведай о псевдопреимуществах других типов привода. А я посмеюсь.

Самый главный привод это голова. Проверь на своем опыте

СМИ распространяет всю дезу.

Задник привод
Передний привод
Делаем выводы сами.

Всегда на заднеприводных работал. 5 лет назад сел на передний. Лучше в разы, с хорошей резиной и 4 ВД не надо, зачем лишний расход?

У нас в Сибирских местах только передний привод и полный катит, из нашего города только 2% имеют задний привод и то те кто около ТРЦ гонялки устраивают, а мозгов та нет, а потом едут в горку и из-за них потом и аварии и пробки создаются.

Кто.. кто... Конь в кожаном пальто...

Задний привод, до недавнего времени, был основным типом привода. Недаром его еще называют классика. С развитием технологии, передний привод, практически вытеснил задний. Народ обычно голосует рублем. Приверженцев заднего привода все меньше и меньше. И особой пропаганды то нет. Теперь с помощью всяких электронных ухищрений, фирмы производители пытаются бороться с повышенной поворачиваемостью (склонностью к заносам) и это успешно удается. Но это существенно сказывается на цене. Основной массе водителей важно чтобы машина была послушной, а каким путем этого добиваются производители, дело десятое.

Единственный вариант узнать истину - на одном и том-же участке, при одних и тех-же условиях провести тест-драйв. Самому. Только сначала месяца 2-3- покататься на противоположном приводе, прочувствовать его.

А ЭТО НЕ ТАК? откуда инфо. кинь ссылку

если чё 4*4 рулит (если движок мощный)