Какой привод лучше - задний или передний? ОБЯЗАТЕЛЬНО АРГУМЕНТИРУЙТЕ СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ

Не слушай никого вообще задний лучше. Просто дороже его делать. проедь на бмв и на переднем приводе такого же класса передний дерготня сплошная. Заносит передний еще как, только там уже хрен вырулишь ее кидать начинает из за сноса передней оси и из за того что жопа легкая. Передний намного проще собирать. пыльник на гранате порвался считай писец гранате. Задний привод и в ремонте проще

Передний, а аргументы? да в интернете полно статей, не ленись почитай, и нефик тут кричать большими буквами!

Я считаю передний наиболее универсальным для нашего климата и повседневной езды. А так каждому своё. В спорте на шоссе без снега предпочтительнее задний - при движении на пределах возможностей автомобиля задний обладает бОльшими возможностями, чем передний или полный.

Летом люблю ездить на переднем а зимой на полном. Просто так удобнее.

Для меня безразнецы. Единственно я знаю что передний привод был придуман для удешевлении производства автомобилей.

Переднеприводный авто хорошо держит дорогу. Проходить поворот нужно с добавлением газа. В случае сноса - авто полностью неуправляем (кроме специалистами)
Заднеприводный раньше срывается в занос. В смысле, хуже держит дорогу. Зато выход из заноса простой: ноги под сидение и руль в сторону заноса.
Всё.

Передний. Всеми святыми клянусь!

вопрос из категории - кого больше любишь - маму или папу.. . и уж в который раз.. .
плюсы есть обоих типах. передний проще, дешевле, легче - выгоднее для производителя, при этом экономичнее - меньше железа крутить приходится. опять же на скользком покрытии удобнее управляется - но тормозить сложнее чем с задним. поэтому и создают для них кучу электронных помощников типа абс, есп, трэкшн-контроль.. .
на хорошем покрытии задний ничем не уступает по управляемости (речь не о запредельных режимах) , при разгоне даже лучше реализует мощность двигателя, чем передний. при торможении и сбросе газа несколько логичнее переднего привода, но при заносе сложнее отловить машину - для неподготовленного водителя. но вес и куча вращающихся деталей снижает экономичность автомобиля - поэтому чаще применяется на достаточно дорогих авто, для которых экономичность не является главной характеристикой. и спортивные авто - часто вы видели переднеприводное?
но самое надёжное - полный ПОСТОЯННЫЙ привод. кто ездил - тот знает...

Задний. Сто пудов по управляемости задний, только привыкнуть надо. В школах не преподают такие уроки, впрочем сам догонишь (не дай бог)

передний или полный привод, зимой посмотри когда первый гололед как мэрсы и бэхи себя чувствуют

Конечно классика (Бетховен и Моцарт) . И Мерседес-Бенс с этим согласен и многие другие солидные фирмы

Даже кошку заносит на поворотах, чего уж говорить про тонну железа. Передний не склонен к заносу.

передний. как владелец заднеприводного автомобиля, зимой ппц

полный, а так по безопасности передний т. к. возможности наноса меньше и лучше его контролировать, и если застрял то передний по ловчее

все зависит от конкретных ситуаций, а по мне так передний четче будет

передний: ) на заднем зимой на любом повороте заносит: (

передний - безопаснее, задний - эффектнее, полный - проходимее)