ПДД, вождение

С чего это расход топлива на машине одного типа сильно отличается при движении за городом?

Я про расход бензина моего Mitsubishi Pajero Sport New, укладываюсь в 9,5 литров на сотню, а сосед по парковке на таком же бензиновом Спорте в 12,5 литров едва улаживается, отчего это зависит? Ну езжу я преимущественно в режиме Cruise-Control на 120 км/час преимущественно на заднем приводе по сухому асфальту не сбрасывая скорости перед ямами, а просто плевав на них пролетаю как ни в чем не бывало над ямками и колдобинами, перед достаточно сложным поворотом отключаю круиз-контроль и за 500 метров до поворота постепенно осаживаю скорость до 90 км/час, предварительно подключив полный привод для уверенности.. . После прохождения поворота опять же не резко, а плавно набираю скорость отключив привод на передний мост и включив круиз-контроль убираю ночи с педалей газа и тормоза.. . Так и получается что спокойно укладываюсь в 9,5 литров на сотню с мотором 6B31 SOHC MIVEC... А вот сосед то ездит так, что двигатель у него постоянно меняет амплитуду с 2500 до 4000 об/мин и он повсюду где встречаются ямы обруливает их и не может уложиться порой в 12,5 литров на сотню и еще удивляется, почему у меня такой же джип с таким же двигателем меньше потребляет бензина! )))))))
Ольга Королева
Ольга Королева
16 523
На расход топлива в Вашем случае прежде всего влияют:
1. Качество бензина (при низком качестве расход вырастает до 2-х раз)
2. Количество разгонов (при разгоне очень сильно возрастает МГНОВЕННЫЙ расход топлива)
3. Протяженность разгона (затяжной разгон увеличивает расход)
4. Слишком раннее переключение передачи увеличивает расход
5. Обороты двигателя (каждый двигатель имеет разные характеристики, поэтому экономичность на всех разная. К примеру, на Хендай Акцент, в редиме 120-140 км/ч на пятой передаче расход минимальный, около 5,5-6,5 л на сотню) .
6. Включенные фары, кондиционер, полный ли привод
Atajan Turkmen
Atajan Turkmen
149
Лучший ответ
Наверное за городом кислорода больше, или он качественнее.
ты спрашиваешь или рассказываешь?
На трассе один расход топлива, в городе другой, это очевидно, Плавное ускорение при плавном замедлении дает экономию топлива. В городе никогда не получится: светофоры, пешеходные переходы, пешеходы в неположенном месте и т. д.
Heart Of Stone
Heart Of Stone
25 604
у меня 15-16 показывает, в город заехал три светофора сразу 18
При движении за городом скорость движения, как правило, не изменяется резко, через каждые пару-тройку сотен метров. Опять же, в городе одни остановки и троганья с места - то светофор, то пробка, то пешеходный переход и т. д. Получается, что при движении за городом топливо тратится только на то, чтобы поддерживать более-менее постоянную скорость (то есть автомобиль движется почти равномерно) , а в городе чаще на постоянные ускорения с последующими остановками. Из физики знаем, что при появлении у автомобиля ускорения появляется сила инерции, которая сопротивляется разгону, а при равномерном движении (отсутствии ускорения) эта сила равно нулю. Вот и получается, что значительное количество топлива в городе расходуется на частое преодоление двигателем силы инерции, а за городом такого нет.
На расход влияет тип динамика езды (ускорение) , скорость и тип коробки.... Чем быстрее разгон, тем больше ест, причем пропорционально квадрату скорости (т. е. оборотов двигателя) , скорость опять же дает квадратичный рост сопротивления.... ну и т. д. А если ехать за фурой так вообще почти не ест :)
ЭЭЭ! Да вы батенька Шумахер! , я тож на своем драконе через открытые люки летаю!
Еще ни где не встрял.
А у соседа перегазовки, трогания с места и т п - вот и не укладывается, да типа, сам на свой вопр ответил.
Андрей Мекеня
Андрей Мекеня
4 892
Ты типа сам на свой вопрос ответил.... умница!!!
При запуске и разгоне топливо тоже употребляется, следовательно если ездить с постоянными перепадами скорости и частым перезапуском двигателя топлива будет потребляться больше чем при постоянной однородной работе.

Похожие вопросы