Всем привет! У какой машины тормозной путь короче... оборудованной АБС или без нее?

Допустим, что существует 2 одинаковых автомобиля. Только у одного ABS работает, а у второго ABS отключен. При этом резина, коробка передач и двигатели одинаковы.

В этом случае тормозной путь будет длиннее у автомобиля с работающей ABS, т. к. принцып работы ABS заключается в препядствии к блокировки колёс при торможении, это даёт возможность лучшего управления автомобилем, не даёт пустить автомобиль в занос и на торможении безопасно обойти возникшее на пути препядствие.

На автомобиле без АBS (или с отключённым) - колёса при нажатии на тормоз блокируются.
Это может привести к тому, что автомобиль может пойти "юзом" (потерять устойчивость) , но при этом тормозной путь будет меньше, за счёт усилия тормозных механизмов.

С АВS же, происходит автоматизированное прирывистое торможение, балансирующее на грани блокировки колёс, но не допускающее эту самую блокировку.

PS. В данном случае я не рассматриваю приём "прирывистого" торможения на авто без ABS,
а тупо нажатие педали тормоза в пол на обоих автомобилях.

АБС вообще то не за длинну тормозного пути борется, а за сохранение ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ при торможении, а короче или длиньше - это одному богу известно)

в формуле тормозного пути даже массы нет.. . одни коэффицыЕНТЫ )) возьмись- подсчитай каждый

У той, которая легче ;) Загрузи машину с АБС грузом под завязку и возьми такую же машину без абс - на сухом асфальте у первой тормозной путь будет больше. ПОэтому задавай вопросы более корректно ;)

Наличие АБС не сокращает существенно тормозной путь. Эта система не дает блокироваться колесам при торможении (т. е. предотвращает юз) .
НО, на некоторых покрытиях автомобили оборудованные тормозной системой с АБС действительно имеют более КОРОТКИЙ путь, чем авто с обычной системой тормозов.

Утой в которой водила с моцком дружит и едет в соответствии с дорожными условиями.

А длина ТП будет зависеть от огромного числа факторов. В этом перечне в 50% случаев ТП у машины с АБС будет длиннее, но при этом только в 1 варианте всё будет хуже чем у машины без АБС. И этот вариант если и дорога говно и резина гавно и отвернуть тупо некуда.

На скользком покрытии у машины с абс (колеса не блокируются и не идут юзом) .
На покрытии типа слоя снега или грязи тоже у машины с абс -она создает перед собой вал, который и тормозит ее.
На обычном у машины без абс, тк она не предназначена для снижения тормозного пути, а только для того чтобы сохранить управляемость.

Машина с АБС останавливается дольше, но есть возможность рулить так как колеса не блокируются и могут крутится.... Машина без АБС останавливается быстрее и умеючи тормозить двигателем, рывками АБС не нужна.... Вообще больше зависит от резины.... На хорошей резине и с АБС и без хорошо ездить а на г... не что так что так плохо....

смотря какие дорожные условия.... АБС не предназначена для уменьшения тормозного пути, она влияет на управляемость машины во время торможения. То есть сравнивать тормозной путь машин с АБС и без наверно некорректно...

смотря, как ты тормозами пользуешься. можно и с абс прокатиться дальше, и притом на много

По сути Анти Блокировочная Система должна уменьшить торможение засчет того что не будет скольжения с застопорившими колесами) ) НО торможение качками на авто без АБС намного эффективней, но АБС безопасней, веяние по очередной защите от дурака, зато на машине АБС нельзя пофорсить фигурно, ну тут вообщем кому что хотелось))