Инструктор просит переключаться на нетралку и катится, а на повороте уже решать кую передачу включать, правильно ли это?

незнаю так или нет но я как не странно так делаю, мой отец поворачивается хоть на первом хоть на втором, а я перед поворотом сначало нейтралку, поворачиваю а там уже смотрю на какую можно, тоесть чувствовать надо, а новичкам это ооочееенььь трудная задача, но и учитель мудак значит, то что сказал 600f2 crb это 50 на 50, но иногда надо на первую, на вторую заглохнет если едите медленее, но если по-газовать по сильнее вы поедете, но инструктор не оценит я думаю, так как я трогался и с 3- скорости, а надо с первого, тоесть после поворота если машина едет примерно 20 км в час то на вторую, а если менее 5-8 км в час то на 1 скорость, но новичкам это с трудом удастся, да и потом вазовские спидометры ниже 20 кмч ниже не показывают, тут гл чувствовать

правильно, в повороте втыкайте вторую

Ну да..

Этим он учит тебя не ездить на нетральной, что очень опасно, так как эта привычка наката может привсети в сколькую дорогу, к плохим последствиям, Этим он учит тебя понимать в соответствии какой скорости движения, какую передачу включать, чтобы начать разгон, Это тебе даст понятия на какую передачу переключать при падении скорости, с четвёртой на третью или даже на вторую.

мудак твой инструктор. шли его на йух как можно скорее

Передачу нужно включатб перед поворотом, зимой будет занос если так делать!

Легче научить катиться на нейтралке, чем двигателем тормозить. Халивит инструктор.
А экономии топлива от качения на нейтралке меньше, чем от торможения двигателем.

во всех автошколах так учат ибо инструкторы старые пердуны и мудаки. этоеще ладно если ты едешь 10 км/ч и то я б не стал так делать. ибо лишаешь маневра себя

Если зима, и на спуске ни в коем случае на нейтралке ездить нельзя.

топливо экономит, на нейтралке по правилам не положено