Сцепление и передачи?!

на то инструктор в автошколе и есть, чтобы таким вещам обучать)

Простейший способ тронуться с места на механической коробке. Выжимаем сцепление, включаем первую передачу, жмем педаль газа, чтобы обороты были в пределах 1500 - 2000 об/мин, держим газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления до тех пор, пока машина не тронется с места.

У меня даже жена легко и плавно тронулась с первого раза по этому методу.

Вот на учёбу пойдёшь, там и объяснят. А что уж там непонятно будет, спрашивай. Пока поизучай работу движка, КПП и сцепления. Пока этого не поймёшь, ни трогаться, ни переключать передачи не научишься. Двигатель тянет машину - это нагрузка. Выключая сцепление, нагрузка убирается, а значит обороты взлетят, если газ своевременно не отпустишь. Отпустишь газ чуток раньше - машина носом клюнет и чем ниже передача, тем больше клюнет, а на скользкой дороге ведущие колёса и в скольжение пойти могут. На разных передачах КПП при одной и той же скорости разные же обороты двигателя. Стало быть, эти обороты сопоставлять требуется, иначе клевки или рывки вперёд, если сцепление быстро включать, а именно к этому и надо стремиться.

Отпускаем педаль газа, выжимаем сцепление до пола (обязательно), переключаем передачу, равномерно отпускаем сцепление и выживаем газ.

Выжимаешь сцепление в пол, включаешь передачу, постепенно отпускаешь сцепление и, как почувствуешь тягу (обычно на середине хода педали) , нажимаешь на газ и дальше отпускаешь сцепление, но не бросаешь. А в автошколе не раз получишь по шеи и запомнишь )))

Отпускаеш сцепление и в тоже время плавно прибавляеш газ, ато если отпустиш сцепление и неуспееш прибавить газу то заглохнеш, а если наоборот кинеш сцепление и прибавиш больше газу то пойдеш с гребом.