Проезд равнозначного перекрестка.

Останавливаешься у края - пропускаешь справа, потом на середину - пропускаешь встречную и поворачиваешь налево.

Да

IMHO нужно пропустить, т. е. Встать так, чтобы не мешать помехе.
В случае равнозначного перекрестка я бы выехал на середину и там пропускал бы всех, кого должен (справа и встречку), так как в этом случае я не буду мешать тем, у кого есть приоритет.

Сначала пропускаете помеху справа, затем выезжаете на перекрёсток, хотя в данном случае это не требуется. Выезд на центр перекрёстка целесообразен, если перекрёсток регулируемый. Здесь просто важно выехать за светофор, а затем заканчивать манёвр независимо от его сигналов. На нерегулируемых перекрёстках можно на сам перекрёсток не выезжать. Пропустить всех и тогда поворачивать, тем более, если Вас можно объехать для движения в прямом направлении. Ну а если Вы уж выехали и только после, пока пропускаете встречных, справа подъезжает ещё кто-то, то Вы создаёте перед ним затор в прямом направлении и он не имеет права выезжать на перекрёсток, если ему не направо. На нерегулируемых перекрёстках всё же лучше останавливаться перед ними. Это безопаснее.

Перекрестки бывают разные, с разделительной полосой и без, с одним пересечением проезжих частей (ППЧ) и много ППЧ. От этого и будет зависит ваша траектория движения. На ППЧ нет встречкии а на перекрестке есть. Разберись, схемы вам в помощь. На третьей схеме расхождение правыми бортами, ПДД не запрещает, но что бы выполнить требования п. 13.4, и 13.12 расходиться нужно левыми бортами.

если одна полоса то нужно остановиться с краю, если многополосная по ситуации. правилами это не запрещено если нет доп знаков и разметки . типа стоп линии или знака уступи дорогу. еще нужно помнить что перекресток нужно покинуть как можно быстрее. т. е нельзя выехать на перекресток и стоять там полчаса