Как Вы трогаетесь на механике!?

2 способ

Когда ТОЛЬКО ЕЩЕ УЧИШЬСЯ - второе. Но есть одна хитрость... Ее многие не знают, что видно хотя бы из предыдущих ответов... Трогаться надо так:
Даешь газ 1500 об/мин и начинаешь ПОСТЕПЕННО отпускать педаль сцепления. Когда машина только начнет трогаться с места, надо перестать отпускать сцепление, но и не добавлять газ. Надо ЗАМЕРЕТЬ в этом положении, остановить движение ОБЕИХ ног на две-три секунды. И только когда машина уже набрала скорость, уверенно поехала 10-15 километров в час, продолжить отпускать сцепление и добавить газ. В этом СЕКРЕТ ПЛАВНОГО ТРОГАНИЯ С МЕСТА - в трогании с места с ПРОБУКСОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ!!!
Устал уже вас учить, пятидесятый раз пишу одно и то же... Этого подавляющее большинство даже так называемых "инструкторов вождения" не знает и уж подавно объяснить по причине малограмотности и низкого уровня образования не может...
А по мере набора опыта вот эта пауза ЗАМИРАНИЯ в движении ног будет становиться все короче и короче, пока не станет почти совсем незаметной - доли секунды...
Попробуй так трогаться - сразу поймешь, что так и надо учиться... Сама удивишься как плавно будешь трогаться с места...

Вопрос про женщину и механика. Про половую близость, видать. А отвечают - кто во что горазд.

Просто трогаюсь не заморачивая голову.. Мозг это комп. Он сам решает сколько и чего куда прибавлять..

Прочитав вопрос, вспомнил старый анекдот: У сороконожки спросили, как она со своими 40 ногами управляется, что делает 16-я правая, когда вторая левая поднимается и т. д. Задумалась сороконожка, и с места тронуться не смогла. Это я к тому, что никогда не думал, что раньше, что позже. Сел, тронулся и поехал. На механике, как на автомате...

Легко и просто.
Одновременно.
Давать газ или бросать сцепуху это очень плохо....

С начало газ до отказа, а там поглядим...

Обычно одновременно газ и отпускаю сцепление. Сцеплением уже контролирую газ, так как эта педаль менее чувствительна и более информативна чем педаль газа, особенно электронная, на которой есть задержка на отклик

На небольших уклонах, где машина может поехать назад, но ручник её ни к чему, сначала сцепление подвожу, отпускаю тормоз, добавляю газ и отпускаю сцепление, чтобы уже движение началось. На ровной дороге начинаю с газа, потом уже сцепление отпускаю. Разные ситуации - разный подход. Можно и одновременно, можно быстро, можно медленно. Главное понимать, что и зачем делать. https://www.youtube.com/watch?v=LYvRDp1jNZk

2 вариант правильнее

Жму на всё подряд!:)

Это всегда индивидуально для каждого транспортного средства, подчёркиваю индивидуально для каждого . Вы ни когда не найдёте два одинаковых ТС даже одной марки, модели и выпущенных одним производителем, пускай даже а один день. Они всегда будут отличаться по управляемости.

можно отпускать сцепление не трогая газ вообще... а потом уже разогнаться и 2

Грындрындындыдын как-то так )))

Главное все делать плавно и без рывков, плавно сцепление и машинка сама поедет, если например машинка японская, то у них фишка такая - привод сцепления и сама педалька очень мягкие, поэтому привыкать надо, можно и газку поддать одновременно с нажатием на педальку.

Всё у Вас будет нормально, не думайте об этом :-))

1 способ - утопия, особенно когда решаешь быстро выехать на п. ч. и глохнешь по середине. 2 способ безопаснее, там можно и поболе газку ввалить в крайнем случае

Правильнее: сначала потихоньку отпускаешь сцепление до того момента как машина как бы тронулась, потом резко добавляешь газ и тем самым быстро но плавно отпускаешь сцепление
В горку можно и с ручником и без. Без ручника делается. Запомните все делается очень быстро! Так у вас левая нога на сцеплении и правая на тормозе. Резко отпускаешь тормоз, правую ногу от тормоза не переступая поворачиваешь в сторону газа, газ почти в пол, левой ногой не бросая но очень быстро отпускаешь сцепление

РРРРРРРРррррррррррррррррррррррр!!!!

Всё быстро сцепление отпускаешь .поехал и газу 2 .3.4.

Одновременно стараюсь, но иногда лучше чуть при газовать что бы гарантировано тронуться и не заглохнуть, " начал ездить месяц назад"

в школе учат одновременно отпускать сцепление и добавлять газ, на практике газ добавляется в начале схватывания сцепления, ещё зависит от мощи авто, чем слабее, тем больше газку, чем мощнее - меньше газку. это надо чувствовать!

Обычно пользуюсь вторым вариантом. Но лучше пусть ответят водители у которых есть права.