езда на мопеде

1. Покупай 50-кубовый мопед, и все доработки делай сам. Когда 80-кубовая поршневая установлена самостоятельно, а не на заводе, маркировка двигателя остаётся как на полтиннике (циферки на картере). Соответственно, и документы 50-кубовые. Просто никому не рассказывай про 80 кубиков.
2. Даже если 80-кубовый мопед куплен новым в магазине, я на 146% уверен, что ПТС у него не будет. Следовательно, ни о какой регистрации речи быть не может. При самостоятельной установке увеличенной ЦПГ - тем более.
3. Сотрудники в первую очередь смотрят бумаги. Ползать на карачках вокруг твоего мопеда, разглядывая номера, мало кому охота. В нашей стране вообще всем пох на фактическое положение дел. Лишь бы документы были в порядке.
4. Нормально относятся, если правила не нарушаешь.
5. Я ездил с книжечкой-инструкцией, распечатанной на ч/б принтере, распиской от продавца, и с паспортом. Тогда ещё права не нужны были.

На 80 кубов наверняка почти все документы будут как на полтинник, в этом случае ОСАГО и регистрация не требуются. ВУ старого образца пойдет любой категории, а вот в новых правах нужна отметка на категорию М.

лишение водительских прав, аппарат на штраф стоянку, если доболтаешься то можно позвать друга с правами А чтобы тот перегнал а не эвакуировали, если тот прибудет быстро
аппарат без регистрации с правами А-первый раз -1000р. 2й раз-15000-или лешение водительских прав
нужны права А или А1, СТС, осаго

не надо считать их идеотами - мотобат такие же мотоциклисты как и все, тока в погонах и в технике они разбираются гораздо лучше половины мотоциклистов.
фразы типа я наеб... мотабат на своей сотке, сказал что там 48 -бред, вас просто пожалели