Ваши варианты. Ситуация.

конструкция тормозной системы такова, что полного отказа практически быть не может.
Но даже половинный отказ будет восприниматься как полный, когда внезапен.
1. Резко переключаемся на передачу или даже две вниз и отпускаем педаль газа.
2. Готовимся дотормаживать ручником - понимая при этом что занос при торможении ручником неизбежен. Тормозим ручником, когда удается сбросить скорость ниже 40 км/ч, что означает тормозной путь до полной остановки в пределах 10 м. Занос при этом не так опасен.
3. Ни в коем случае не глушим двигатель при торможении - при отсутствии зажигания сопротивление двигателя не будет выше, чем при просто при снятии ноги с педали газа. Но заглушенный двигатель уже не позволит добавить тягу при необходимости резкого маневрирования, например объезде человека.
4. Не пытайся затормозить наездом на препятствия, например бордюр. Автомобиль получит вертикальный толчок и опрокинется легко и непринужденно.

тормози аб самое не дорогое

Тормози мотором и ручником. А вообще таких ситуаций не возникает, если за машиной следишь.

Ногами торможу об асфальт и вспоминаю дурацкий вопрос....

Тормозишь коробкой

торможение двигателем и ручником потом!

Тормоз сразу не ломается, из опыта. Дважды рвались тормозные шланги, один раз я даже так до дома ехал, не спеша, машина тормозила по диагонали, чуток заносило, но на авариечке 20км проехал.
Можно тормозить двигателем, ручником, отпустить газ, прижаться к бордюру. В крайнем случае просто заглушить двигатель.

торможу движком на крайней случай диском об бордюрный камень