Недавно за рулем, подскажите, насколько чревато несколько раз подряд глохнуть?

Ничем, привыкай газом больше работать по мотоциклетному.

Во всем нужна сноровка, закалка тренировка!

Максимум в зопу догонят))

с асфальта не сьезжай пока

Не боись придавить педаль газа.

Да, для двигателя это не безвредно. Когда Вы его просто останавливаете, выключая зажигание, двигатель заканчивает цикл. Т. е. коленвал не останавливается сразу, а только после того, как совершится последний такт рабочего хода для цилиндра, в котором будет догорать топливо. Ну, приблизительно так - если Вы чихаете или кашляете, то резко выдыхаемый воздух должен выйти. Что происходит, когда двигатель глохнет во время работы? То же, что с Вами произойдёт, если при кашле или чихе Вам рот закрыть и ещё щёки зажать, чтобы не раздувало. А произойти может даже разрыв альвеол в лёгких и даже мелких сосудов мозга. У двигателя при этом закоксовываются клапаны и может пробить прокладку ГБЦ и чем больше газу Вы добавляете перед тем, как заглохнуть, тем быстрее это произойдёт. Сцеплению и КПП по барабану, стартеру, впрочем, тоже. Делайте всё более размеренно. Медленнее отпускайте сцепление, следя за оборотами, чтобы не падали сильно. Это несколько повысит износ сцепления, но его заменить всё же дешевле, чем ту же прокладку ГБЦ. Поупражняйтесь в скорости работы ногами. Подложите под переднее колесо деревянный брусок высотой 5 см и шириной 15. Попробуйте тронуться, чтобы колесо на него заехало и тут же остановиться, как только это произойдёт. В трудных дорожных условиях надо постоянно "играть" педалями и делать это быстро.

Приценись в магазине к стартеру,. скоро понадобится новый.

У мужчин машина не должна глохнуть.

нет

https://www.pdd-znatok.com/prakticheskie-zanyatiya
Занятие 3. Начало движения.
Может быть будет полезно почитать.

Вред один-можно сжечь сцепление и достаться корзине. Выжимной быстро изнашивается. Учись ездить в раскачку машины и в натяг . Пригодится и летом выезжать из грязи. А как это делается- посмотри в интернете-. Зимой вози с собой лопату -потребуется расчищать колею у колес

Газу в каше !

Можно добавить, что рывки не лучшим образом действуют на привод ГРМ хоть цепной, хоть ременной. При слабом натяжении вполне может перескочить цепь (ремень) с последующим загибом клапанов

Лох не тот, кто в сугробе заглох, а тот дятел- кто назад попятил)

Ну чуть чуть больше нагрузишь стартёр - ему чаще придется заводить двигатель. Ну выдержит он у тебя допустим не 10 лет, а 9 с половиной лет. Да и хер с ним.
А вообще - не о чем там беспокоиться.
Хотя... Чего просто смелее от души газу не поддать? Тогда и не заглохнешь.

не заморачивайся, все через это проходят)