Есть ли такие шофёры коробки-автомата, кто нажимает "газ" и "тормоз" разными ногами?

Левой ногой есть смысл тормозить в поворотах, чтобы побороть недостаточную поворачиваемость и не важно автомат или механика.

Не думаю, даже если вчера ''пересел'' ,то к вечеру лобовое стекло ''научит'' пуководить автомобилем правильно .Ступеньку производитель предусмотрел, чего большего желать .Мне приходится иногда в течении дня пересаживаться очень часто, но проблемм пока не бъло

на крутых подъёмах

А у меня все выведено на одну педаль: нажимаешь — газ, отпускаешь — тормоз. Отдельная педаль тормоза — для экстренных торможений. Но и ее нажимаю той же ногой, что и первую.

да, моя невестка так ездит, я сам видел.

я одной ногой нажимаю тормоз и газ, одновременно - ручника нет и на холостых глохнет

водители троллейбусов

Как-то по запарке пробовал после погрузчика на легковушке, но не получается левой ногой плавно тормозить (притормаживать). Тонкая моторика левой ноги не очень развита. Да и не нужно это. Если научиться, то сложно будет пересаживаться между механикой и автоматом.

Они существуют. Они среди нас...

есть
гонщики
в частности формулы 1

такой прием для резкого старта... при обычной езде так не делают!

чушь, мы же не на гонках ралли, где каждая 0.2 сек. стоит призового места !

У меня всего одна нога. Не получится

Если в поворот не входишь то да.... второй ногой немного по тормозу не отпуская газ чтоб морду нагрузить...

Автомат лучшее что придумало человечество в управлении автомобиля, механика жопа ))

На карте ездил, там газ одна нога, тормоз другая, такая же история на больших квадрациклах, некоторых бескапотных грузовиках...

Есть конечно. Иначе как при отсутствии штатного лаунч-контроля резко стартовать? Но это не про обычную езду, а про "погонять".

каждый нажимает то, что у его автомобиля имеется, сколько педалей, столько и ног, жмём все сразу, едем мягко и непринуждённо, плавно увеличивая скорость и резко не тормози, нормально с третьего раза получится

Уверен что есть и немало