Езда с непрогретым двигателем

Уже лет 20, как попала в руки первая инжекторная машина, не грею мотор даже до +40°С. После пуска, как только мотор стал адекватно реагировать на педаль газа, начинаю движение. Сначала спокойно, а когда прибор покажет +50-60°, то как нужно.

Только при температуре ниже минус 20 после заводки ставлю на ручник, перевожу ручку в положение D, и прогреваю коробку минуту-полторы, не больше. В остальное время не заморачиваюсь на бред.

Прогрев НЕОБХОДИМ в любом случае. Прогрев без фанатизма во время движения в зависимости от температуры воздуха.
PS Евро 4, дизель, холодный, если начнёшь хамить, уйдёт в аварийный режим.
На моих глазах лохов на СТО на бабки разводили по этой самой причине.

прогреваю, примерно до 30-40 градусов, в зависимости от погоды от 2 до 10 минут

обороты прогревочные чтоб упали как минимум

даже спортсмены перед состязанием разогреваются долго. греть можно стоя на месте или двигаясь потихоньку на первой.

Не прогреваю по причине:
1. В моторе масло залито 5w40, а не М8В1.
2. Двигатель инжекторный, а не на подсосе..
3. В коробке масло 75W90, а не "Нигрол"

Только запуск холодного двс равен пробегу в 800км. С этого делайте вывод.

=)) на необкатанном авто нельзя сильно газовать на непрогретом движке. Всё. При запуске двигателя всё самое страшное, это:
при плохом (загустевшем) масле зимою первые несколько секунд;
и полный газ для необкатанного авто. Особо, в первые минуты. Второе поясню. Поршень прогревается секунд 30. Движок- минут 5-10. Поршень в любом случае расширяется больше, чем цилиндр. Но температура двигателя от нагрузки меняется мало, а температура поршня при полном газе может подняться ещё на соточку градусов.
Ни одно своё авто не грел специально. Но масло лью такое, чтоб зимой не густело. В морозы меня может сдерживать только неоттаявшее лобовое стекло. Езжу энергично. Была когда-то 2101- 320 т. км без капиталки. Логан- сейчас 290 т. км- вообще без проблем. Меняю лишь фильтра, ремни и масло.

Без прогрева масло нормально не поступает и кольца залягут в первые 1000км.

Автожурналисты подтверждают последнее время. Можно. Но не перегружать.

Грею на автозапуске, но не потому что это нужно ибо это не нужно, а потому что хочу ездить в комфорте и зимой и летом.

Карбюраторный двигатель, пока не прогреешь, будет чихать, троить, не тянуть, расход бензина большой. Инжектор, обычно дождусь, когда обороты скинет, после начинаю движение. Зимой прогреваю, чтоб печка не давала лобовому стеклу замерзать. Летом, почти не прогреваю.

Обязательно надо прогревать!!! Только идиоты ездят на холодных движках, параллельно убивая мотор...

лучше прогреть

У меня ВАЗ 2112 год 2003й, с пробегом 195000 км, мотор не грею даже зимой, пока всё норм. И да, машина уже гнилая, кузов умрет раньше мотора.

Я грею ровно столько, сколько требуется, что ты включить передачу и пристегнуть ремень, не важно какой минус....
А для чего вообще греют? Это было когда машина были карбюраторные, инжектор же работает по другому... Не знаю как дизель и турбина.... А что касается самого двигателя, а что толку стоят 5-10 минут и заниматься суходрочкой? Что в этом полезного? Ехать можно, не насилуя движок, просто спокойная езда, так же первые 5 минут

Лучше прогревать, зазоры становятся во всём двигателе нормальными.