Начинаю практику вождения автомобиля. Объясните, никак разобраться не могу

Ольга! С технической точки зрения (переключение передач, работа с органами управления) управление движущимся автомобилем является менее сложным, нежели трогание с места.
Каждый водитель знает: чем ниже передача — тем она мощнее, но в то же время — медленнее. Поэтому самые мощные передачи, предназначенные для начала движения и езды на малой скорости — это первая и задняя. При их включении мотор легко крутит колеса, однако высокую скорость на них не разовьешь: двигатель будет работать на больших оборотах, громко «реветь» , но все это бесполезно — быстрее, чем примерно 15- 20 км/ч автомобиль не разгонится. В то же время чем ниже передача — тем больше топлива потребляет двигатель.
Поэтому после трогания с места и небольшого разгона нужно перейти на вторую передачу — менее сильную, но зато более быструю. На ней уже можно развить скорость 30- 40 км/ч, чтобы переключиться на третью передачу — еще более скоростную и экономичную, но менее мощную, и т. д.
После того как вы начали движение (включена первая передача, педаль сцепления полностью отпущена, машина едет на малой скорости) , плавным увеличением нажатия на педаль газа разгоните автомобиль до скорости примерно 20 км/ч. Учтите, что если вы слишком резко нажмете на педаль газа, то автомобиль резко дернется вперед, возможно — с пробуксовыванием шин. Это плохо: во-первых, столь резкое увеличение нагрузки на двигатель нежелательно, во-вторых — это вызывает повышенный износ шин, в-третьих — такое поведение машины для вас будет неожиданностью, следовательно вы не будете контролировать дорожную ситуацию.
Разогнав автомобиль, снимите ногу с педали газа, и одновременно с этим быстро (но не резко) до упора нажмите педаль сцепления. Сразу после этого переведите рычаг переключения передач в положение, соответствующее второй передаче, задержав его при этом в нейтральном положении примерно на одну секунду, чтобы у шестерен в коробке переключения передач выровнялась частота вращения.
Затем плавно, но в то же время достаточно быстро полностью отпустите педаль сцепления и одновременно с этим увеличьте подачу топлива, увеличив давление на педаль газа. В результате скорость движения автомобиля увеличится, и вы продолжите движение уже на второй передаче.
Проедьте какое-то расстояние на второй передаче, чтобы привыкнуть к новому для вас скоростному режиму и почувствовать себя более-менее уверенно. Не забывайте, что смотреть при этом нужно не на спидометр или капот, а на дорогу. Научитесь на данной скорости своевременно замечать дорожные знаки, светофоры, дорожную разметку, технические средства организации дорожного движения (столбы, бортики вдоль дороги, и т. п.) , других участников движения. Контролируйте ситуацию не только перед машиной, но и по бокам, а также сзади, периодически посматривая в зеркала заднего вида. Проехав какое-то расстояние, остановите автомобиль и обратите внимание на то, какое расстояние вы проехали до полной остановки (это расстояние называется тормозной путь автомобиля) .
Повторите движение на второй передаче несколько раз, заново начиная движение и останавливая автомобиль. После того как в данном скоростном режиме вы почувствуете себя более-менее уверенно — переключайтесь на третью передачу. Порядок действий при этом примерно такой же, как и при переходе с первой передачи на вторую, с той разницей, что разогнаться перед переключением нужно будет до скорости примерно 35- 40 км/ч.
Освоившись при езде на третьей передаче, переходите на четвертую, а затем — на пятую. Кстати, при переключении более высоких передач (вторая-третья, третья-четвертая, четвертая-пятая) педаль сцепления можн6о отпускать быстрее, чем при трогании с места или при переходе с первой передачи на вторую. Перед переключением на четвертую передачу нужно разогнать автомобиль до скорости примерно 50- 60 км/ч, а перед переключением на пятую — до скорости примерно 80- 90 км/ч. Правда, эти цифры несколько усреднены, и на разных машинах могут отличаться.

потому, что скорость машины меняется от 0 до 200км/час, а мотор может выдавать где-то от 1500 до 6000 оборотов.

Скажем, вы тронулись, поехали на первой - у мотора уже 1500, а скорость еще 10км/ч. Если просто жать газ и разгоняться - дойдете до 40км/ч, а у мотора уже будет максимум - 6000 оборотов - все, больше мотор не может.

Вообще, прокатитесь на велосипеде, почуствуйте передачи ногами.

К сожалению не могу ничего сказать-валяюсь под столом.

а что говорит инструктор по данному поводу?

На определеных оборотах двигателя, автомобиль начинает как бы требовать, чтобы ты переключила следующую передачу, тк. он работает в определенном режиме скоростей, т. е. переключение передач вверх необходимо для согласования необходимой скорости движения с оптимальными оборотами двигателя.
Не переключая передачи, ты не разгонишься. Двигатель будет шуметь, а скорость больше не станет.

Для того, чтобы мотор работал с равномерной нагрузкой и меньше изнашивался. А чтобы над этим не задумываться, покупайте машину с коробкой автомат.

Скорости переключаются силой мысли,, ,
Нужно это для того, чтобы не скучать на дороге, кто любит скучать тот на автомате ездит, ,

А если серьезно, то инструктор вам что для красоты в автошколе, спрашивайте, узнавайте, и учитесь, учитесь,,

С юмором у вас отлично!

Да не надо ни чего переключать, первую включай и едь!! !
Думаю, через несколько дней сама поймёшь)))

Скорость не переключается.

На автомате? Или все же на механке? =)))

Начните как положено сначала на тренажоре! Если в автошколе где Вы лбучаетесь его нет то немедленно заберите деньги и найдите курсы соответствующие современным требованиям.

Садитесь на автомат и ничего не переключайте!! !
Можно еще теорией заняться, если не понимаете для чего скорости переключать и когда.

похоже теоретические занятия ты в игнор пустила... сразу к практике... молодца, красава, так держать!!!!

Немного теории о моей машине, для нормального штатного режима работы двигателя каждая передача должна работать примерно по 15 км в час. Т. е.
1я передача – 0-15 км/ч
2я передача – 15-30 км/ч
3я передача – 30-45 км/ч
4я передача – 45-60 км/ч
5я передача можно воткнуть на 60 км в час и ехать экономя бензин и не нарушая скорости.
Но ресурс у каждой передачи намного больше, опять же пример из моей машины
1я передача – 0-60 км/ч
2я до 100 км/ч
3я до 140 км/ч
Дальше точно не помню
В общем для нормального режима вождения нужно переключать передачи когда на тахометре будет 2500-3000 оборотов, а для спортивной езды можно доводить стрелку тахометра до красной зоны.

нормальный вопрос, я вообще когда в автошколу пришел в 1999 году думал что у машины только две педали - тормоз и газ ну и плюс рычаг коробки передач

просто я на лодочном моторе ездил до этого, там же нету передач

но вроде ничего вожу автомобиль, говорят даже неплохо, сайт создал для водителей http://avtovodila.ru

так что Ольга задавайте Ваши вопросы, даже если они кажутся кому то глупыми, все мы начинали ездить одинаково - плохо, так что удачи Вам

Вот выедешь на дорогу, тебе попутные и встречные моментально объяснят на могучем русском!

А ты спроси у инструктора, а если не в жилу спрашивать, катайся на 1скорости, вот тогда и узнаеш зачем и для чего.

Вопрос конечно супер! А потом говорят, что все бабы дуры...