Отменили рейс который Должен быть с утра... из за тумана

Да, нельзя.

А почему отменили? Обычно просто задерживают, днем туман рассеивается и вылеты продолжаются. Не переживайте особо, всё равно улетите рано или поздно, я как-то из-за тумана всю ночь в аэропорту проторчала, со всяким бывает.

ДеУшка, страна трижды уже в курсах, что вы не можете вылететь.... Вы еще в СМИ сообщите, в РИА новости.. Вас что, подтолкнуть, что ль, надо? Или через каждые 15 минут вы просто для общего развития будете новости сообщать? Не волнуйтесь, рано или поздно улетите...

Добавлю - как выяснили на собственном опыте, еще и пилот должен иметь определенную квалификацию - для управления воздушным судном в определенных условиях.
Но бывают они такими, что никакая категория не спасёт... И тогда все сидят на попе ровно и терпеливо ждут)

Зависит от аэропорта и самолёта. В зависимости от оборудования аэропорта и самолёта у них разный так называемый метеорологический минимум. Международные аэропорты, например, имеют определённую категорию которую им присваивает ИКАО. Это категория определяет допустимые погодные условия при которых возможны взлёты и посадки.

Из википедии:
Категория I — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 550 метров (или метеорологической дальности видимости не менее 800 метров) и высоте принятия решения не менее 60 метров. Самолёт, претендующий на получение I категории, должен обеспечивать полуавтоматическое снижение до высоты 60 метров.
Категория II — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 300 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение II категории, должен обеспечивать автоматическое снижение до высоты предпосадочного выравнивания.
Категория IIIA — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIA категории, должен обеспечивать автоматическое снижение и предпосадочное выравнивание.
Категория IIIB — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 50 метров и высоте принятия решения не менее 15 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIB категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание и парирование сноса.
Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т. е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали). Самолёт, претендующий на получение IIIC категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП.