Как фаркоп влияет на езду и безопасность дорожного движения?

Тут просто. Ни о какой заботе о пешеходах или попутных машинах речи быть не может.
Установку фаркопа не запрещают, но при соблюдении определенных требований. Буксировка прицепа должна быть разрешена производителем авто, а сам фаркоп и его установка (если изготовитель не установил его на заводе) соответствовать требованиям безопасности при буксировке.
Возможность буксировки прицепа прописывается в "Одобрении типа ТС", а приобретенный самостоятельно фаркоп должен иметь сертификат соответствия и устанавливаться в сертифицированном сервисе.

деньги, оф диллеры со своими допами уже в шоке, нельзя узаконить до регистрации)))

массивная металлическая конструкция, выступающая за габарит автомобиля

Желаешь, чтобы тебе со встречки прилетел в лобовуху сорвавшийся прицеп какого-то неграмотного козла?!

Отмывание денег

При ударе авто сзади, для него, ударяющего, он действует как штык... и в самом авто на который он установлен меняет структуру безопасности сзади, так как удар распределяется уже не по задуманным точкам поглощения энергии, "хорошо" если в зад въедет Матиз, а если КАМАЗ, он до руля сожмет...

Формальный повод должен быть надёжен при буксировке, чтобы прицеп в свободное плавание не ушел. Ну и быть безопасным для окружающих (не торчать и не отваливаться.) Но у нас в стране всё ради изьятия денег у населения и "чтобы как в европах" .

Еще как влияет. Ты же фаркоп ставишь не для красоты, а для того чтобы на него что-то цеплять и таскать. Например, прицеп или другую машину. Ну так вот если фаркоп кустарного производства или неправильно закреплен, то он может сломаться и твой прицеп улетит на встречку и кого-нибудь убьет.

Если не пешехода наехать ему наверно сложнее будет на твой капот сесть жопой. Под днищем окажется