Почему ширина колеи жд разная в Европе и у нас?

Про Петра І? Спасибо, УЖЕ знаю!

А вообще то это стратегический расчёт,на случай войны попробуй переведи свою технику на чужую колею????

Но теперь это неактуально... Бомбят из своей территории...

Милая,а когда дороги то создавались??? В позапрошлом веке!!!!! Бомбить но можно хоть откуда,а захватил территорию и армию снабжать по воздуху???? В банановой республике сойдёт,а с серъёзным противником не прокатит.

Да, я в этом уже убедилась!

поэтому я вопросов не задаю))

это не совет.. а патамушта пострадамши была)))

Ваш псевдоним отвечает вашей сущности, Мальчиш Плохиш! Невоспитанный грубиян!

Между прочим, Ваш ответ универсален. На любой вопрос так можно ответить!

я читал про это,знаю,но не помню.ну чтоб они свои вагоны не пускали

Нет канешно, но ето помоему он предумал.

ширина пошла еще от ширины римских колесниц - как раз две лошади могли идти/скакать рядом и тащить колесницу. в итоге колесницы за века пробили дороги очень определенной ширины. И было легче класть рельсы в уже готовые дороги. Так и в штатах - все пришло из Англии, которая унаследовала это от римлян еще.

:D:D сам придумал?да еще и на полном серьезе рассказал, думал, я поверю?:D

не, не сам, вот, читай: http://www.astrodigital.org/space/stshorse.html))) так оно и было. иначе кому бы в голову взбрео делать ширину полотна точно 4 фута и 8 1/2 д.ймов? да еще и интсрументы вытаивать,чтобы все под эти размеры было? ))

ладно, щас гляну, чем ты меня дуришь:)

там на инглише, но ты прочтешь )) забавно, что из-за того, что ширина полтна вот такая дурная, то и вагоны строили под нее.. и тоннели били в скалах тоже. .В итоге, ракеты , собранные в Калифорнии, не должны были иметь диаметра больше определенного - иначе в тоннеле бы не прошли, когда их доставляли на стартовые площадки )))

какой ужас:D:D

Клас! Мені сподобалась відповідь!

мы ,Россия ,начали строить ж.д. позже европейцев.И ширину взяли от фонаря,как царь нарисовал!А нет что бы принять европейскую,что для этого надо было?Ничего!

Не совсем так. Я в этом вопросе уже подкованная: (википедия) Царскосе́льская желе́зная доро́га — первая[2] железная дорога общественного пользования в России (до открытия в 1840 году Варшаво-Венской железной дороги — единственная в стране, 6-я в мире). Построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском.Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной дороги был обнародован 15 апреля 1836 года. Строительство началось 1 мая 1836. Открыта дорога 30 октября 1837 года. Ширина колеи 1829 мм.Строительством руководил австрийский инженер Франц Герстнер. По его мнению, принятая в Европе ширина колеи (1435 мм) была слишком мала для создания правильной, с его точки зрения, конструкции паровозов и вагонов. Поэтому царскосельская железная дорога строилась с шириной колеи 1829 мм (была шестифутовой). Практически вся железная дорога закупалась за границей: были приобретены рельсы, стрелочные переводы, крепления[3].

дак эти жлобы с давних пор на Россию пёрли.. франция германия ангия и иже с ними.

Странно... А на нас, украинцев, не прут!

Царскосе́льская желе́зная доро́га — первая[2] железная дорога общественного пользования в России (до открытия в 1840 году Варшаво-Венской железной дороги — единственная в стране, 6-я в мире). Построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском.Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной дороги был обнародован 15 апреля 1836 года. Строительство началось 1 мая 1836. Открыта дорога 30 октября 1837 года. Ширина колеи 1829 мм.Строительством руководил австрийский инженер Франц Герстнер. По его мнению, принятая в Европе ширина колеи (1435 мм) была слишком мала для создания правильной, с его точки зрения, конструкции паровозов и вагонов. Поэтому царскосельская железная дорога строилась с шириной колеи 1829 мм (была шестифутовой). Практически вся железная дорога закупалась за границей: были приобретены рельсы, стрелочные переводы, крепления[3].

Николай I сказал,что ширина Ж.Д.должна быть шире на длину моего члена.

Николай I так близко знал тебя?

Есть старый анекдот на эту тему: когда в России строили жел. дорогу, то его спросили как делать колею, как в Европе, или шире. Он спросил: "На хрен шире?" Расценили как приказ и сделали на 11 см шире.

Если бы так, ширина колеи была бы в 2,5 раза больше!

Кстати, благодаря этому было затруднено продвижение по нашей территории немецкой техники, людей и прочего во время Второй мировой, их составы не могли ездить по нашим рельсам. Это так и было задумано в целях национальной безопасности.

)))))))))))))

Государственная безопасность. Чтобы они на своих колёсах по нашей колее не ездили.