НАД ТРОЛЛЕЙБУСОМ ДВА ЭЛЕКТРОПРОВОДА А НАД ТРАМВАЕМ ОДИН. ПОЧЕМУ?

так в чем загвоздка, где однорогие троллейбусы?

ВЧ-транспорт - это вообще "безрогие". Кстати ещё и электроходы разработали для реки озёр как минимум ещё лет 40 назад. Есть электробусы в Китае уже , но те на "суперконденсаторах" + "зарядная штанга" для быстрого подзаряда на остановках. "Однорогие" троллейбусы тоже разработаны в 80-е годы (просто используется одна штанга, токосъём по ней идёт по 2-м проводам внутри штанги , всё то же самое + в левом проводе - - в правом, как вообще принято в троллейбусах). Конструкция же (некогда разработали в Софии, Болгария) одноштангового токосъёма сделана для того, чтоб троллейбусы могли на ходу обгонять друг друга(!). Но в широкую серию не пошла разработка, хотя патент продавался поначалу в несколько стран и сэва и западных.. Но тут грянули 90-е гг., и резко упал спрос на городской электротранспорт в Европе.. (правда к чести болгарских транспортников, там не произошло коллапса маршрутной сети троллейбуса и трамвая, почти во всех городах, в отличие от многих бывших соцстран и даже России...) но идея оказалась никому особо не нужной...

ВЧ-транспорт - это вообще "безрогие". Кстати ещё и электроходы разработали для реки озёр как минимум ещё лет 40 назад. Есть электробусы в Китае уже , но те на "суперконденсаторах" + "зарядная штанга" для быстрого подзаряда на остановках. "Однорогие" троллейбусы тоже разработаны в 80-е годы (просто используется одна штанга, токосъём по ней идёт по 2-м проводам внутри штанги , всё то же самое + в левом проводе - - в правом, как вообще принято в троллейбусах). Конструкция же (некогда разработали в Софии, Болгария) одноштангового токосъёма сделана для того, чтоб троллейбусы могли на ходу обгонять друг друга(!). Но в широкую серию не пошла разработка, хотя патент продавался поначалу в несколько стран и сэва и западных.. Но тут грянули 90-е гг., и резко упал спрос на городской электротранспорт в Европе.. (правда к чести болгарских транспортников, там не произошло коллапса маршрутной сети троллейбуса и трамвая, почти во всех городах, в отличие от многих бывших соцстран и даже России...) но идея оказалась никому особо не нужной...

для подробностей: сначала можно начать скажем с википедии отсюда скажем, http://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Техника , далее в раздел этого портала и далее по ссылкам... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8

для подробностей: сначала можно начать скажем с википедии отсюда скажем, http://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Техника , далее в раздел этого портала и далее по ссылкам... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8

в качестве второго провода служат рельсы

Физика, на экзамене в 10 классе попался этот вопрс

эта штука наз пантограф, грамотеи))

пантограф поднимает и опускает штангу с токоприемником

А в метро ведь вообщебез проводов ,но это не значит что там поезда на соляре движутся вот никогда бы не подумал что такое еще многие не знают