Электромобиль приводится в движение благодаря электродвигателю мощностью 125 кВт (170 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм, обеспечивающим разгон электрокара от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, и мощной напольной батарее емкостью в 33 кВт•ч, подзаряжаемой от домашней сети от переменного тока 220 В за 7-10 часов с помощью устройства в 2,7 кВт, а от зарядной станции постоянного тока DC — всего за 30 минут на 80%.
а запас хода на одной зарядке???
ну а если бездорожье?... или перебои с электричеством??.. в деревне застрял например где света нет.. хрюшке то в пятачёк не подключишься)
пусковое зарядное устройство

вот для этого и нужен водородный что бы если и бензина нет то есть везде вода..
лучше
как в фильме, назад в будущее
на отходах
ну это будет верх развития технологии... только сделал сиденье с вытяжкой отходов.. и покакал и заправился..
и что? на хрена ты это написАл?
а мимо протий нельзя? что пообсуждать? как ни тачки
да. извини.

А насколько хватает зарядки?
Так, и что с запасом хода в реальности?
У нас получилось около 220 километров. "Расход" получился около 5,5 километров / кВт-ч. Но раньше на той же самой трассе в Португалии в новом BMW 320i расход получался около 11,7 литра на 100 км. Что немало, мягко говоря. А все просто - минимум прямых участков, никакого встречного транспорта, километр за километром. Холмы, шпильки и перепады высот. Кто здесь будет ездить по-пенсионерски в здравом уме?
На магистрали со скоростью около 130 км/ч энергия расходовалась примерно в том же объеме. Кстати, на извилистом участке дороги мы почти не использовали тормоза, рекуперируя энергию за счет снятия ноги с педали газа. А на магистрали регенерации не получалось, поэтому, при меньших нагрузках средний расход энергии был тот же. В обоих случаях работали только фары и стеклоочистители, кондиционер был выключен. А вот если ехать по городским и пригородным дорогам с ограничением скорости 80 - 110 км/ч, регулярно замедляться (активируя рекуперацию энергии), стоя в пробках и так далее, то вполне реально добиться запаса хода в 260, а то и в заявленные 290 километров.
она гибрид есть,нет заряда?
не беда бензин спасет
Срок службы АКБ один месяц.))
Ну и на хрена мне эта инфо ?
а тебе лично? нет не тебе,мимо пройди
Какая радость . На 10 ч на дом сеть 3 квт. И 40 машин под окном. Останется ваша мкд без эл-ва. Дебилы.
сама дебилка
люди покупают
Не думают , потому и покупают.
если на станции, за 30 минут зарядить
так ещё и на бензине есть) зарядить не смог на бензине доехал
и че на ней никто не ездит?
многие ездят
И что вы хотите спросить?))
Обдумываю Mitsubishi Outlander PHEV
а нет, все, больше не обдумываю
и на сколько км хватает?
если взять Mitsubishi i-MiEV там на 165км
но она скорей всего на порядок дешевле BMW
так бензином заправить можно и доехать,если не зарядить
совсем крошка
Спасибо за информацию!..
найди зарядку в степи(
она гибрид есть,можно на бензи если не зарядил
Зимой не поедет
зимой ездит
Зимой электроника не работает как минимум глючит
Наконец-то хоть что-то похожее на зиму! За бортом около -26, пришлось надеть шерстяные носки, туфли на меху, а голова через 10 минут прогулки стала просить шапку. Но не о ней сейчас разговор. BMW утром бодрячком, хотя ночью было явно около -30. Обещает 56 км пробега. Едем. Утром не стал включать EcoPro, все таки сидя мёрзнешь быстро, пусть печка дует по полной. В начале дня пришлось покататься, поехал 29 км (половину, кстати, на EcoPro, но прогноз пробега отличался на 1 км), осталось 40% заряда и обещание проехать 28 км. А мне предстояло вечером проехать 18 км. Должно было хватить. На худой конец есть REx. Но тут я совершил ошибку: настроил автопрогрев салона так, что он молотил 25 минут, я немного задержался. И, конечно, климат высосал половину заряда, осталось 20% и 12 км. Засада. Причем мой товарищ за обедом спросил меня — а заведётся ли этот маленький моторчик при такой температуре? Чем меня сильно озадачил. Но потом решили, что в салоне тепло, должен. В общем решил не искушать судьбу, поставил режим поддержания заряда. REx периодически включался, на светофорах глох. Прогноз и заряд батареи уменьшились до 8 км на последней перед дорогой домой остановке. Домой решил ехать на этих 8 км (там до дома 10 км, но большая часть пути под горку). Но нет, последние несколько км ехал уже на бензине, аккумулятор в ноль. Так что электрокарам в Сибири тяжко ( Но REx — хорошее подспорье.
Выводы: с моими побегами машиной пользоваться можно и в -30. Немного разочарован, но чудес не ждал. В следущий раз прогрев салона буду включать минут за 5 перед выездом. Кстати, изначально не хотел REx, но был неправ, каюсь)
Заряжаться машина планирует 7 часов 20 минут.
она гибрид есть
Это развод,даже бензиновый рендж ровер конкретно глючит в Новом Уренгое,а электро ...
как интересно..
с такими машинами, экология будет чище
мечта мопед))
я мопед не раз водил)) у племянника был гоняли
и в чем вопрос?
просто поделился))
замечательно
не нужно бензина, пусть привыкают к тому что аккумуляторы тоже заряжать надо
А если нет света в городе или вы на природе и сел аккумулятор
Бензин выручает
А запас хода?
Так, и что с запасом хода в реальности?
У нас получилось около 220 километров. "Расход" получился около 5,5 километров / кВт-ч. Но раньше на той же самой трассе в Португалии в новом BMW 320i расход получался около 11,7 литра на 100 км. Что немало, мягко говоря. А все просто - минимум прямых участков, никакого встречного транспорта, километр за километром. Холмы, шпильки и перепады высот. Кто здесь будет ездить по-пенсионерски в здравом уме?
На магистрали со скоростью около 130 км/ч энергия расходовалась примерно в том же объеме. Кстати, на извилистом участке дороги мы почти не использовали тормоза, рекуперируя энергию за счет снятия ноги с педали газа. А на магистрали регенерации не получалось, поэтому, при меньших нагрузках средний расход энергии был тот же. В обоих случаях работали только фары и стеклоочистители, кондиционер был выключен. А вот если ехать по городским и пригородным дорогам с ограничением скорости 80 - 110 км/ч, регулярно замедляться (активируя рекуперацию энергии), стоя в пробках и так далее, то вполне реально добиться запаса хода в 260, а то и в заявленные 290 километров.
Не плохо...
По современному протоколу испытаний, запас хода получается 290 - 310 километров.
если брать с пробегом до 2500 миллионов
гибрид есть,если не зарядили
бензин спасет
Лада калина?
это бмв ай3
так, а зимой?
Тесла лучше
Бмв круче
Кошмар ..
если не зарядил, лей бензин и доедешь
А где написано что он композитный ????




