В советское время нержавейка стоила раза в три дороже обычного черного металла - сейчас "количество этих разов" возросло, и намного. Работать с нержавейкой, так же, в разы труднее, чем с чернухой, плюс к этому и сварка специфична, есть и еще ряд недостатков у нержавейки ... Плюсом к вышесказанному - цена замены всего оборудования для работы с нержавейкой, да и ... ремонтировать в гараже такого "коня" не у каждого хватит сил и ума!!! Цена такого авто будет "улетать" к цене люксовых машин или, даже, превосходить их ( и намного - !!!). Вы купите УАЗик (причем, "вечным" он не станет) по цене Бентли или Роллс-Ройса???
кибертрак электро - тебе нравится этот уродец, в котором кузовщина - полный эстэтический отстой? А делориан выпущен всего в количестве 9 000 экз.,, который с трудом распрродали и теперь покупают только фанаты его кино, в надежде самим "допилить его до ума"!!! К тому же, этих "вечных" делорианов осталось всего около 6000 экз. ... в руках коллекционеров и фанатов - ездить на них не ЕЗДЯТ!!!
Повторюсь: " ... сможешь предложить что-то лучшее - предложи, сам построй, построй завод и там клепай СЕРИЙНО, как УАЗики клепают!!! Сможешь? ... " с продолжением ...
И не надо тут мне мозги канифолить рекламными "суперкарами" ... коими они стали лишь попав в культовый фильм и полетев на ракете в космос, хоть и полетел родстер, но он же ТЕСЛА!!! 
буханка тоже культовый, люди с деньгами покупают не мало их, новые ржавые, впихивают миллионы чтобы в надлежащий вид привезти и ржавчину убрать, почему бы не делать серию сразу с норм кузовом
Для тех, "кто в танке", повторю еще раз: " ... сможешь предложить что-то лучшее - предложи, сам построй, построй завод и там клепай СЕРИЙНО, как УАЗики клепают!!! Сможешь? ..." - видимо, ответ будет отрицательный, но переклинило тебя на "нержуху" знатно!!! Успехов!
ЗЫ Не пиши больше мне - надоел, отправлю в ЧС.
за хоть помри там глупыш, мне насрать на тебя 
Так ты еще и засранец!!! 


И не только в России не делают кузовы авто из нержавейки, с коммерческой точки зрения, выпускать массово автомобили с «вечным» кузовом компаниям не целесообразно. Товар должен иметь ограниченный ресурс и периодически меняться на новый

ну так те будут для богатых, а им лучше сразу понтовую тачку, которой нет почти ни у кого
Ха-ха-ха, богатые на буханках



именно они тюнят и восстанавливают, на рыбалки всякие ездить и в горы, да и просто для понту. У меня нет ассоциации с бедным, еогда вижу прокачанную буханку
Мужики рукастые буханки именно для охоты и рыбалки переделывают, для таких же мужиков- рыбаков и охотников, богатые другие машины пользуют.
да прям, буханка вполне удобна как объемный авто, но это и определённый понт на ней ездить
Лучше из углепластика, или из карбоновой нити пусть свяжут, как носители для космоса. По той же цене...Абрамович с Гейтсом вдвоём таксовать будут, бабок поднимут.
это совсем иной уровень цен
нахрен продавать за бешенные деньги с новья гниющий кузов, через год патриот цвести начинает, через 10 лет дыры, есть за что заплатить если нержа
те же Нивы какого хрена не из нержи и рассыпаются быстро, ценник уже конский
Из старых покрышек делать кузова, химики добавят в резину чего, вот это дело будет! Можно толкаться в пробках, не портя тачки! А чтоб не воняло внутри резиной, ароматизаторы вплавлять. В кондомы же пихают, вот и тут в салоне - мне машину с запахом клубники!
Про стоимость нержавейки что нибудь знаете,нержавейка сильно карродирует по местам сварки,непригодна для штамповки сложных форм.ЕЩЁ?
сейчас 22
Так брать будете,учитывая то что с отделкой огромные проблемы.
я не охотник, не люблю всякие палатки, мне проще на дачах и морях, отелях
Вообще то спорткар.
аа, Делориан что ли, ну это фановый авто после фильма Назад в будущее, у меня есть свой 20 летний звездолёт
Будут очень дорогие и очень тяжелые. титан-дюраль-не ремонтопригодные(у Мерса была серия АМГ-кузовного ремонта-нет-все под замену)
Думал об этом, когда лет сорок назад первый раз увидел потроха ракеты из легирки ( вот бы думаю жигуль из такой херни замастырить)
Ракеты
им можно и ржавейку
Видал ракеты мои ровесницы подходишь и отвинчиваешь… Чудо : под дождем и снегом в соленой воде
эт да
Так я так же про жигули думал всегда
они могут производить, просто уаз конструировался как транспорт который служит не более 5 часов в открытых боевых дейтвиях
он много лет продавался как гражданский, там же и умирал, а теперь его тюнят вкладывая много денег, нужно на нерже сделать то же самое для людей с достатком.
..А причём здесь нержавейка.??.. Вспомни днища автомобилей "Победа" и 21-ой Волги.. Но , видимо , ты молод..И нихрена не знаешь..
а причем здесь победа и 21 волга, ты вспомни Делориан и Кибертрак, но видимо ты нихрена не знаешь
....Ты дебил.??..Я сказал про советские.. Которые видел лично.. А про тех что сказал..Я могу и в вики прочесть
ты дебил, они так же с амеровских слизаны, как и жиги с европы скопированы
Всё ,что выпускает промышленность- одноразовое. Иначе промышленности нечего будет выпускать.
30000 буханок в год это не то что хотела бы промышленность, хороший продукт расходится сотнями тысяч
Из кабачков просто волшебные получаются,поюзай,множественные оргазмы получишь,отвечаю.
Бывай,убогий,не болей спиной))
если не можешь ползти, лежи в том направлении малыш
Да ты пытаешься в марка Твена поиграть? Ну,давай,выдаЙ ещё что нибуДь оригинальное..восхити бабулю,на бис
сопли хоть вытри малыш, а то пузыри надула уже
Я сейчас вся на гавно изойдусь,но пузыри вы не получите на выходе)
Сейчас машины проектируют не инженеры а менеджеры, а им надо их продать как можно больше
ну, всё сходится, шаблоны есть, нержи завались
У нас в дефиците
не может быть, сбыта нет
И тем не менее, крепёж с трудом можно найти, и то китайский
катай сам производитель стали огромный
Всё оттуда
Ценник будет велик, масса больше.
Можно и из титана делать, но кто сможет покупать?
уж за разницу в цене металла кузова смогут переплатить, понимая явно за что платят, тем более исключим окрас из цены.
Разницы в цене хватит перекрашивать еженедельно.
И проблема с утилизацией.
Сложности с кузовным ремонтом, причём такого порядка, что дешевле будет новое авто купить, чем староеремонтировпть (в случае ДТП).
Аднезия у нержавейки такая, что краска будет слазить на раз-два.
его не надо перекрашивать и красить, кому надо те найдут способы и деньги
Копала картошку лопатой -нержавейкой , еле поднимала , простая легче , но тупая
нержу просто толще делают
одну купишь и на 3 поколения хватит.И вообще потом никто покупать не будет.
наоборот покупать будут на ура такой аппарат,по всему миру разойдется миллионными тиражами
а не 5000 в год
стоить будет как самолёт.И тяжёлая,тяжелее Победы 50 годов.Жрать бензин будет как танк
ну зато гнилушка ниче не жрёт, стоит прогнившая развалина и не жрёт 
если Победа врежется в иномарку,то для неё будет ещё хуже.
Тогда бы стоимость была бы не 2 лимона,а в полтора раза больше.
сча девать металл некуда, складируют , всё переполнено, металл не проблема если постоянные производства и договоры
так они ж гнить не будут. Значит никто не будет новых покупать
Почему не хватает ума понять,что это дико дорого,как минимум
ржавеющая новая буханка за 1.8 ляма это не дорого зато
Прочитай меня еще раз,балбес...сколько будет стоить твоя буханка из нержавейки,тупица?!15лямов,это норм за это гомно?
почему 15 лямов, разница в цене металла не такая дебил
А почему из нержавейки? С алюминием вроде неплохо в стране...
Хорошо, что вы знаете это всё. А я не знаю. И мне фиолетово. Меня просто с детства научили, что от машин надо держаться подальше, потому что они железные, а я нет. Поэтому я всегда пропускаю машины. И меня очень раздражает, когда водители начинают жестикулировать: типа, проходите...
не в тему
Очень в тему. Это к тому, насколько я далека от мыслей о машинах. Машины для меня - только досадное неудобство на улице.
не в тему
Откуда мне знать, из чего производят рос авто?
У меня другой вопрос. Почему на карбон не переходят?
долго делать карбон
Нержавейка дорого и тяжело. Делают крылья, бампера пластмассовые, а возможно и карбоновые.
у буханки нет крыльев 
Я вообще про автомобили...
Когда будешь работать в производстве - поймешь))
