Напичкан аккумуляторами и ему не нужны высоковольтные провода, в нем удобные сидения и зарядка для телефонов. У него обычные госномер, пусть жёлтого цвета, но это его не портит. )))

собянинский?тем что он горит на перекладываемой дорожной плитке,Санкт-Петербургский-тем,что это тол же троллейбус с возможностью автономного хода

В электробусе два двигателя: Внутреннего сгорания, и электрический. А в троллейбусе только электрический.Дальше тех описания рассказывать?

У него двигатель получает питание от аккумулятора, находящегося в самом корпусе, а у троллейбуса - от городской эл. сели через троллеи.

Он без проводов ездит, у нас на пятихатка такой пустили, там 3—4 км нет контактной сети, вот они это расстояние на аккумуляторах едут

Наличием батарейки, такой энерджайзер у нас троллейбусы ездят, с батарейками, а что, рога застегнул и Кати куда хочешь!

Троллейбус с рожками и обычно имеет прямой контакт с проводами, электробус этого не имеет и считается автономным)

Ездит на электродвигателе. В принципе отличие во всём. Скорость движения, маневренность, рентабельность.

Электробус получает электричество из аккумулятора, а троллейбус по проводам контактной сети.

Электробус самостоятельный, а троллейбусу пока две палки не поставишь, с места не сдвинется.

Оба то ещё дерьмо, одинаково загрязняют природу и город Радом с электростанцией.

Троллейбусу нужна троллейная линия, а электробус ездит на аккумуляторе.

Да почти ничем, только он на аккумуляторах, а троллейбус от внешней сети

Троллейбус "привязан" проводами, электробус самостоятельно катается ?

электробус работает от генератора -а троллейбус от контактной сети

электробус какое то время может без проводов ехать на акомулятарах

Электробус не подсоединяют к проводам в отличии от троллейбуса.

Первый работает от аккумулятора,второй запитан от электросети.

Троллейбус от проводов питается, а электробус от аккумулятора.

Троллейбус - это электробус, которому жена рога наставила...