Почему колея российских железных дорог, шире европейских?

Германии в 41 это нисколько не помешало.

Но она вторглась наверное не по ж. д.

Да? А партизаны зачем тогда мосты взрывали и немецкие поезда под откос пускали?

Потом уже наверное нашими составами пользовались.. Вообще-то я очень далека от этой темы.. С вами спорить не могу.. Сама ничего не знаю..)))

Верная версия про Николая 1 го

Легко поместятся, если их колею проложить внутри российской.

Нет.

Ну да, а русских лошадей жопы оказались толще.

Финляндия до 1918 года была частью России, посему и дороги там российского стандарта.

повторю,в России 1520 в Финляндии 1525

Авто появилось намного позже паровоза и изначально колесная база была у них довольно узкой..

А зачем вы мне это написали?
Я вас ни о чём не просил и ни о чём не спрашивал

Затем, что ответ не верный.

Это ваше мнение и оно имеет право на существование. Что вы от меня хотите?

Ну вот и разобрались. А зачем вы мне свой верный ответ написали... верный по вашему мнению. ???? Я же вас не просил

Верно никто не ответил, и я сам ответа не знаю.

У каждого свой верный ответ. Если вы считаете единственно верным собственный вариант, это проблема не отвечающих. Угадайте чья?
С трёх раз...

А вот это не факт. Вагоны как раз одинаковые.

Ладно. Будем дальше думать

Разумно. Однако Гитлера это не задержало.

Так жд пути строились при Николае 1

Правильно. Но такими же и остались при СССР и до сих пор такие.

Нет, Марина. Вагоны на границе легко переставляют на их колеса и они едут дальше.

Не знаю тогда

Ну таки Европа в те времена между собой тоже часто воевала, но колея у них одна.

Когда в Европе зарождались железные дороги, в США их уже строили полным ходом и европейцы просто подсмотрели, как надо это делать.

Дело не в этом. Просто в Европах была еще некотора костность и отсталось в мышлении. Еще не был изжит феодализм, а в России вообще еще было крепосное право. Помещикам железные дороги были без надобности.

Чтобы просторами восхищаться.

А при чем тут восхищатся..?Земли полно,чего экономить?

Экономией тогда и не пахло. Паровозы и вагоны заказывали за границей.

Нет, колесные пары делали именно под российские дороги, все остальное одинаковое.

Тогда точно не экономили на ширине

.....Ну, речь, конечно, не так про 19-й век как про 20-й, 21-й....

Но дороги-то начали строить именно тогда.

......Так вот именно тогда и......заблокировались от Запада.....и никак не разблокируемся....

В эом есть разумный смысл...

В эом есть разумный смысл...

Петр Алексеевич бронзовые колокола с церквей снял и на пушки перелил. Какие железные дороги при нем уж...

Он сказал, что надо на 18 см шире!

В том-то и фишка, почему именно на 18?

У гроного царя и известного распутника, был такой маленький?

Он и не мог показать, потому что дорогу строил Николай 1, через сотню лет после Петра.

Тяжко ему пришлось наверное..

Нисколько. Он не мудрствуя взял линейку и прочертил прямую линию между Петербургом и Москвой. А вот тяжко пришлось строителям.

Трясло сильно, себя выдал

Не фига. В июне 41, так крепко спали, что проснулись, когда немец под Москвой уже...

В 45 Гитлер застрелился, нечего было будить

И тем не менее, пол России проехал и широкие дороги не помешали.

Чем дальше от дома, тем длиннее пиз...... А