Коробка механическая, машина Рено Логан. В автошколе учился на Lada 2107. Там никогда не выжимал, потом сказали что надо выжимать!
Конечно! Ты палишь выжимной подшипник и есть угроза разрыва шланга гидравлики и тогда машина резко поедет в зад впереди стоящего авто. Таких случаев немерянно.
Щас все начнут говорить, что надо. Что подшипник один так меньше изнашивается. Ну да.
Но.. . Лучше НЕ снимать с передачи, а просто держать выжатым сцепление. Тогда можно быстрее начать движение, в случае чего. Например, если сзади в тебя будет въезжать КамАЗ, или тебя попытаются выбросить из машины, или на перекрёстке начнётся стрельба. По правилам безопасности рекомендуется ВСЕГДА быть готовым максимально быстро начать движение. Причём, в некоторых случаях даже бывает лучше зацепить другую машину, чем тупо стоять на месте.
Надо, особенно если ждать приходится долго.
желательно, но необязательно!
Если автомат.. то нет, там нет сцепления... если механика... желательно.. износ подшипника сцепления..
достаточно и необходимо выжать сцепление ))
Знакомый бодигард говорил что их учили не снимать. Чтобы быстро смотаться ежели шо.
Да. чтоб не жечь сцепление.
Вы его на выжатом сцеплении держите? Это может привести к быстрому износу выжимного подшипника.
А еще чтоб впереди стоящий "мерин" не ипануть с испугу.
КПП то какая Василий???? И марка машины желательно.
Сцепление на механических КПП долго выжатым не держат. Нормальное положение сцепления -ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕНО. Идет повышенный износ выжимного подшипника, подгорает ведомый диск (нет на сцеплении легковых авто центровочного устройства) . После износа подшипника - садится корзина
На автомате можно спокойно стоять до включения зеленого.
Роботизированный КПП - также как и механика, не любят выжатую педаль тормоза в течении длительного времени.
спецы.. ) да ни хрена не будет выжимподшипнику, а вот лепестки корзины не расчитаны на такое издевательство . три корзины замените пока подш зашумит. (мехкпп)
⇢