Проблемы с аккумулятором

Question

Люди помогите.. . В чём трабл? Аккумулятор авто выдаёт 12.75-13 вольт, это означает полный 100% заряд (проверял это и всё последующее 2 мультиками) . Зарядное устройство рабочее, другие аккумуляторы заряжает, а мой не хочет, "пишет" что аккум заряжен. Но в машине хватает на 1-3 завода со стартера, потом не хочет, да и фары тускло горят. Проверяю аккум, та же фигня 12.75-13 вольт, а то если и не 14, после работы в машине. Надо либо прикурить, либо немного на заряднике постоять, чтобы снова завестись, хоть зарядник и "говорит", что аккум заряжен. Проверял напряжение на холостых оборотах без нагрузки 16.8-18.8 вольт 0_о, чуть не упал, С нагрузкой дальний, кондишн, аварийка, музыка на полную громкость, дворники-выдавало 13.5-14 вольт. Я сначала думал реле-регулятор напряжения.. . Поменял, та же фигня. И это всё стало после того как я поменял генератор. Помогите. Аккум менять уже боюсь, пока не проверю правильно ли работает сеть на холостых то 16.8 выдавать не многовато ли? Боюсь, что аккумулятор спалил.. . На улице -30! Всем заранее спасибо!

Аккумулятору не больше года. Меня тревожит то что он не разряжается. То бишь как я уже писал фары горят тускло, стартер не крутит, а напряжение показывает 12.75-13 вольт и зарядник не заряжает (другие аккумы заряжает) . Я с таким первый раз сталкиваюсь.. .
Всем спасибо, пойду завтра всё таки куплю аеометр или как его там, чтобы плотность проверить.

Аккумулятору не больше года. Меня тревожит то что он не разряжается. То бишь как я уже писал фары горят тускло, стартер не крутит, а напряжение показывает 12.75-13 вольт и зарядник не заряжает (другие аккумы заряжает) . Я с таким первый раз сталкиваюсь.. . 
 Всем спасибо, пойду завтра всё таки куплю аеометр или как его там, чтобы плотность проверить.

Привет Alexandr · Accepted Answer

Так ты сам и ответил на вопрос - раз после замены генератора, такая херь началась, значит причина в нём и он не должен выдавать столько, самое большее при исправном реле 14,5 вольт, ну край около 15, не более.

Андрей Лебедев · Answer

Подмерзает аккумулятор. могут быть пластины окислились, ёмкость потерял электролит. Сколько лет аккумулятору?

Анна · Answer

реле регулятор не должен давать напряжение более 14,5 в оно у вас не работает а акб померь плотность + замер напруги при прокрутки менее 10в акб осыпался или стартер башмачит

Александр Паничкин · Answer

есть два варианта 1) реле регулятор подключен неправильно (т. е провода 15 и 67 если мне не изменяет память) перепроверьте если так то менять провода на правильное положение с этим РР уже бестолку т. к он вышел из строя и необходимо купить новый 2) возможны неполадки в генераторе (пробивание якоря вентилей или проводов на массу последнее можно проверить визуально, а остальное только на стенде (в -30 разумеется) 
p.s если вы пользуетесь РР 380 вскройте его крышку и попробуйте поменять натяжение пружины в большую и меньшую сторону наблюдая при этом напряжение

Наталья Воронова · Answer

Скольки амперный генератор и АКБ

Ирина Соболева · Answer

луч шеб плотность померял и уровень в аккуме. гена должен выдовать 14v на аккумуляторе. ровненько. А 16.8 я вно превышен, стабилизатор напряжен в гене неисправен. Пробуй подбросить рабочий аккум и посмотри будет на аккуме 14v или нет. Если 16 -знач гену в ремонт .Ну а если будет 14v -знач писец аккуму.

Константин Гнездилов · Answer

если фара тускло, то массу проверь. Что за марка авто?? кинь минус от аккум а до стартера .

Ольга · Answer

разноамперный генер и акб. подбери батарею по генератору

Евгений Харитонов · Answer

1. АКБ - при зарядке на зарядном устройстве показывает полный заряд: 
- сульфатация пластин, до этого вы разряжали АКБ по полной или взяли убитый АКБ в магазине, что сейчас наиболее часто происходит. 
- у вас автоматическое зарядное устройство - напряжение выросло, ток упал- вот оно и отключает заряд не закончив его. 
- вы не заряжаете АКБ.... полный заряд АКБ занимает иногда и 20 часов.. пока плотность во всех "банках" не останется постояннно1 в течении получаса. 
 
Генератор, нормальное напряжение в сети не более 15 вольт - это край!!! !
У вас встал реле-регулятор, причем на коротко - вот и выходит предельно высокое напряжение. Ваш АКБ постоянно кипит - если он еще не обслуживаемый, то вот и причина сульфации. 
Генератор - переберите и замените неисправный реле-регулятор.