Почему увеличивается расход при использовании бензина с меньшим октановым числом?

Question

Виктория Подолич · Accepted Answer

Не соглашусь с предыдущим ответом! Напротив, чем выше октановое число тем меньше детанационные свойства бензина. То есть смесь горит дольше, а не взрывается. Как пример вспомним как раньше повально вместо коммерческого 93 бензина лили 76! При тех же углах зажигания двигатель сразу начинал звенеть. Тогда позднили зажигание или снижали степень сжатия дополнительной прокладкой ГБЦ. Это сейчас инжекторные системы автоматом позднят зажигание если получают сигнал с датчика детонации при не соответствующем бензине. По этому догадываться о некачественном/несоответствующем бензине можем только по падению мощности.

Катюша Федосеева · Answer

это одинаково для всех ДВС. чем ниже октановое число, тем длиннее факел пламени, то есть горючее не все сгорает вцилиндре и часть мощности вылетает впустую. 
Для увеличения количества энергии переданого на коленвал требуется... при высокооктановом топливе ставить зажигание по норме, а для низкооктанового - раньше чуток. 
Тот же эффект наблюдается и у дизелей, как только давление в форсунках падает ниже нормы опережение зажигания меняется в сторону раннего... и начинает дизель "хрюкать" и дымить белым. черный дым - позднее, синеватый - норма.

Павел Терехов · Answer

да, кстати, а почему)))?

Андрей · Answer

уменьшается мощность ..зажигание пыхтит ..а ехать хочется быстрее вот и кушает ..залей побольше с октановым будет кушать чуть по меньше

Эдуард Хуснутдинов · Answer

уменьшается кпд двигателя, мощность, следовательно на совершение той же работы требуется больше энергии - отсюда и увеличение расхода

Alisher Mamajanov · Answer

Умники мля. Для бензина с меньшим октановым числом другие углы опережения зажигания нужно. НАрпимер почему когда в машмну ставят на газ, она становится тупая? Потому, что октановое чило газа=100,а бензина 95,поэтому и УОЗ (угол опережения зажигания) менять нужно

Маруся · Answer

Горючая смесь начинает гореть ещё до момента зажигания, несгоревшая смесь догорает в системе выпуска, т. е. детонация.

Вероника Зайнутдинова · Answer

осмелюсь возразить Егору, Nike прав поскольку детонационные свойства бензина повышают не октановым числом а добавками Тетраэтилсвинца и сложныйх легковоспламеняющих эфиров, дающих более короткий факел пламени в цилиндре. Есть специальное устройство, слежения качеством факела при работе ДВС. Если бензин ВО то цвет вспышки в линзе голубой если НО - цвет розоватый. 
 Если в ДВС рачситаныйна 72-й лить бензин76 - то клапана приказывают долго жить через полгода. 
От такого же не избавлены движки расчитаные на 76 и если их питать 92, то клапана так же приказывают долго жить.. . Тут виной низкая степень сжатия и удлиннение того самого факела... но это уже не из теории ДВС, а из практики Кулибиных, экономящих копейки на топливе, просирающих на этом тысячи на ремонт ДВС..