Здрасти авто механики !!!Проблем для меня уникальный! Дизельь.

Question

Японский Кантер 1.5 тон двигатель 4dr7862000 
В картер начала поступать саляра !!!2й уровень масла! С сопла дымит сильно и сильный запах соляры! На холодную сильно троит и машину трисёт! Потом прогреется и все хорошо ! 
Мне сказали что течет саляра через ТНВД а каким оброзом ???Через сальник где происходит вращающий момент или через проклатку соединения ТНВД с двигателем ?? Через какоенибудь технологическое отверстие где проклатка ! 
И если я сниму ТНВД и заменю сальник САМ! Или заменю прокладку могу ли я потом поставить обратно ???
Или ТНВД нужна регулировка ???
И нужно ли СТАВИТЬ МЕТКИ НА ПОЛОЖЕНИИ ЗВЁЗДОЧЕК ВРАЩЕНИЯ ТНВД ? 
РЕАЛЬНО ЛИ СПРАВИТСЯ С ТАКИМ РЕМОНТОМ И ГДЕ ЕЩЕ МОЖЕТ ТЕЧЬ САЛЯРА??? ?

Shambet Tookeev · Accepted Answer

Регулировка пары ---ТНВД - форсунки обязательна.

Елена · Answer

Желательно вывести все точки, запомнить, потом снимать. Советую его отнести мастерам на диагностику, что бы потом не снимать десять раз. Метки совмещать обязательно.

Юрий Курин · Answer

сам ты ничего не сделаешь . 
начали перепускать плунжерные пары . 
снять тнвд можно скорее всего, как и у большинства дизелей в любом положении коленвала и меток, но надо точно запомнить положение привода тнвд . 
снимать и насос и форсунки, после ремонта тнвд надо настраивать весь комплект в сборе .

Елышева · Answer

Метки совместить это само собой, а саляра поступает из-под уплотнительных колец плунжеров ТНВД в корпус насоса, и потом попадает в систему смазки. Самостоятельно заменить резинки возможно, если конечно у Вас есть стенд для проверки и регулировки ТНВД и Вы умеете на нем работать. Поэтому обратитесь в специализированный сервис по ремонту ТНВД, заодно сдайте в ремонт форсунки, возможно они льют (поэтому и Вас машину на холодную и трясет) и саляра поступает в картер двигателя из-за них. Удачи в ремонте.