Если ездить на высоких оборотах с кованными поршнями, двигатель не портится? Основная нагрузка идет на шатуны и поршни?

Question

Елена Александрова · Accepted Answer

Я не понял только смысла вопроса, как это постоянно на высоких оборотах ездить, на первой и второй передачах только что ли??? ?
 
Ездить нужно на оптимальных оборотах, чувствовать надо машину или автор блондинкО....

Евгений Максименко · Answer

Поставь эксперемент.. . На тридцатый этаж по лестнице бегом туда и обратно сбегай без отдыха раза три и твой мотор остановиться. Хотя поверь у тебя там внутри всё оригинальное стоит.

Наталья Любова · Answer

Бля, чё за вапрос. Ездить на высоких оборотах постоянно на 5-6 передачи? Где? . Ездить на первой? Можно разгонять до отсечки, или по Вашему, ДО красной зоны, Ездить то на хера?

Эльмира Баева · Answer

ясен пень что на шатуны и колено, поршням ващпе похер че толкать

Sims Noname · Answer

разъебеш движок по русски говоря

Александр Давыдов · Answer

лучше с кованными чем простыми.

Эрадж · Answer

а еще нагрузка идет на стенки цилиндра и кольца

Littleking · Answer

цилиндры накроешь если это не иномарка так как разница в чугуне то-есть из чего отлит блок российский чугун слабее чем заграничный

Виктория Андреева · Answer

Не парься развалится через пару тыщ))

Светлана · Answer

да похеру хоть на аригинальных поршнях, мотор расчитан на максимальных оборотах, должна стоять отсечка, если нет масленного голодания и сильных износов мотор выдержать обязан, если кончится значит он уже не в поряде был -просто ты его быстрей проверил! я баварский самолётный мотор 97года так насиловал, как шлюхи не выдерживают -только масло подливай (много))) ) так и не кончился он у меня пробег по спедометру был 286 тысячи+сколько скрутили))))