В общем, пришло время капиталить двигатель на ВАЗ2107 (троишный) . Сразу хочу немного увеличить мощность, чтоб потом не лезть туда. Что посоветуете поставить? Колено, поршня, маховик, расточка и т. п. Короче, что лучше сделать/переделать? Много дури не надо, хочу просто увереннее идти на обгон. Ну и чтоб расход не сильно увеличился.
нивовский распредвал, можно на 79 расточить но смысла особого нет, солекс поставить 21073
Лей 95, если машина в хорошем тех. состоянии то уверенно будешь обгонять!
чтоб уверенно идти на обгон нужна как минимум другая машина, колхозить старые дедушкины жигули - глупое дело, без турбины прибавка в мощности будет малая
купи чепырку или пятнашку и выдумывать не надо
кованные шатуны, тефлоновые поршня распредвал с таиги
Опять в стране все плохо. Че ты там тюнинговать собрался. Руки чешутся? Воткни шестой, станет она у тебя 074, вот и весь тюнинг. рационализация бл.
Не страдай куйнёй.
поставь карб солекс - спорт, зажигание электронное бесконтактное и уменьши зазор клапанов в итоге машинка будет по шустрее отсечка будет на 7тыс оборотов
ну а чё затея хорошая, не хватает тройки лошадей чтоб в поворот хорошо вписывалась
зачем ее делать уверенней если сама по себе она не уверенна в себе?? ? просто сделай капиталку. пока движка после капиталки походит резво... а вообще и машинку то пора сменить
А кого обгонять собрался? Ну если только старые грузовики? ?
Тюнинг двигателя ВАЗ 2106
Для существенного улучшения динамических показателей и мощности силового агрегата автомобиля ВАЗ 2106 имеется несколько методов. Главный и максимально полезный способ – доводка двигателя. Что же это означает! Доводка – это комплекс манипуляций с двигателем, который приводит к улучшению технических характеристик и повышению мощности автомобиля. Основные действия при выполнении доводки: облегчение коленчатого вала, шатунов и поршней. Шлифовка и подгонка коллекторов. Настройка электросистем, которые несут ответственность за зажигание и питание силового агрегата. Изменение (в основном увеличение) придаточных чисел.
Однако, улучшить ходовые способности автомобиля можно без участия двигателя. Например, обновить ходовую часть. Заменить амортизаторы, тормоза, пружины и т. д. Такой тюнинг влечет за собой немалые затраты.
Все же приступим к улучшению двигателя.
Благодаря усиленной подвеске ВАЗ 2106, с двигателем автомобиля можно выполнить несколько полезных манипуляций. Во-первых, следует выполнить развесовку поршней и шатунов, поставить более легкий маховик, и хорошо бы было заменить родной карбюратор более свежим. Естественно можно доработать свой старый Озон, но я бы посоветовал установить какой-нибудь Солекс.
Теперь возьмемся за систему зажигания. Как показала практика, самым эффективным способом модификации системы зажигания «шестерки» является установка бесконтактного зажигания. Особенно это облегчает жизнь в холодные времена года. Но только заменить зажигание мало, обязательно установите свечи высокого качества.
Если вы взялись делать тюнинг двигателя, как говорится, «в домашних условиях» , своими руками, обязательно проверьте родную проводку из силикона. Практически всегда ее требуется заменить. Не стоит на этом экономить, используйте исключительно высококачественные экранированные провода. Перед тем, как вы приступите к установке нового бесконтактного зажигания, убедитесь, что ваши аккумулятор и генератор достаточно энергоемкий и мощный соответственно. Если в автомобиле стоит еще заводской генератор, можете смело его менять, новой системе зажигания для полноценной работы требуется больше мощности, чем прежней. Если емкость аккумулятора, установленного в машине, меньше чем 62А/ч, он тоже подлежит замене.
По окончанию всех работ с двигателем, логично бы было не останавливаться на достигнутом. Ведь трансмиссия несет в себе тоже огромную роль в жизни автомобиля. Глупо будет вложить много денег в двигатель, а к трансмиссии и не притронуться.
Обращаю ваше внимание, что автомобили марки ВАЗ 2106 более старых модификаций выпускались с 4хступеньчатой коробкой переключения передач. Позже данную модель стали делать с 5ступеньчатой коробкой. Поэтому, если вы владелец довольно старой ВАЗовской «шестеркой» , я бы на вашем месте серьезно рассмотрел вариант с полной заменой КПП на 5ступеньчатый аналог. Особенно это касается тех, кто частенько выбирается за пределы городской дорожной системы и передвигается по трассам и автобанам. Я бы сказал это просто необходимо.
Вы спросите, для чего это нужно? Ну, во-первых, с такой коробкой передач двигатель вашего авто прослужит вам гораздо дольше. Работая исключительно на невысоких оборотах, силовой агрегат относительно быстро приходит в негодность.
Во-вторых, расход топлива значительно уменьшится, с нынешними ценами на бензин – это абсолютно не крайнее достоинство в списке.
Вывод сделаю следующий. Если вы хотите по полной и качественно сделать тюнинг своей «шестерки» , приготовьтесь выложить копеечку. Если хотите сэкономить, то для вас в магазинах множество неплохих бюджетных деталей.
оооо любимая тема)) ) такая же была идея когда капиталил ДВС, затюнил двиг, терь жмет 92 силы
1.Мал чик. Ты бы этот грамотно собрал. Знал бы тему, не спрашивал бы.
2.СТАВИТЬ ДВИГ ОТ ВАЗ2106 --= Мощность
3. 5 СТУПЕНЧАТАЯ КПП. --= Экономия топлива.
Гбц ( точишь каналы, ставишь бронзовые направляющие, т-образные клапана, распредвал эстонец + к нему разрезную шестерню, вот уже около 35-40 лс прирост! и мотор будет крутиться 7.5-8к
⇢