как поменять сальники капанов!!

Начиная с первого цилиндра, поршень в вмт, нажимаешь снимаешь сухарики, меняешь маслосъёмные колечки, собираешь и потом крутишь к. вал до 3 цилиндра. и так по порядку.

Сжимая пружину не допускать открытия клапана, тогда сухари сами отвалятся-не потеряй смотри и аккуратнее с направляющими втулками клапанов. Если машина наша, то они из серого чугуна-хрупкий металл. Снимая колпачок легко хрякнуть её.Конечно при снятой голове и поменять не трудно, но после этого придётся поправить седло, иначе клапан потом не притереть. А поправить тебе уже нечем и нужен опыт

не может быть. съёмником сжимаешь пружину, давя на тарелку, и сухари должны остаться на штоке клапана, или попадать куда попало. (чтобы потом их не искать используют магнит сразу).

если ГБЦ снята то нужно подложить деревяшку чтоб клапана вниз не опускались и давить сильно, т. к. сухари заклинивают в тарелке. лучше всего на них для начала побрызгать ВД-шкой.

поднимать в ВМТ нужно поршень того цилиндра какому собираешься менять масло съемные колпачки если ГБЦ установлена на двигателе, чтоб клапана в цилиндр не упали.

в инете есть рисунки как работать таким инструментом.

чтобы клапан не опускался в цилиндр если ГБЦ не снята используют припой виде стержя. просовывают его в цилиндр в свечное отверстие подсовывая между поршнем и клапаном поднимают поршень и клинят таким образом клапан чтобы он не повернулся снимают сухари пружину меняют колпачок