⇢ Ир
Иришка
Александр
В то время не было класса 450, вот и сделали 500, так там 380 кубов, 39-42 л. с, 2Т, 4 ступка. Амортизатор двойной, но ставят люди и пневмашки ( по мне так просто глупая идея, они жёсткие и плохо отрабатывают маленькие кочки ) У него крайне лёгкий вес, даже по сравнению с японцами ( на ощущение кг 100-105 ) мотор резвый, но с заводкой будут проблемы, на ходу коньчаются свечи, на карбюраторе Ikov с попаданием говна в карб бывают прикусы ручки газа. Есть так же проблема с управляемостью и не постоянностью мотора, 1) его на открытом газу не возможно повернуть ( вся чески пытается не дать завернуть ) 2) Каждый день я узнаю в этом мотоцикле что-то новое, то он пытается меня перевернуть на 3 передаче, то на 2 даже не приподымается, каждый раз как он выкатывается, он едет по разному, хотя при этом ничего с ним не делаем.
Ру
Рус
Мотоцикл ЧЗ кросс 500 – двухколесное транспортное средство, предназначенное для перевоза 1 или 2 человек. Вес у мотоцикла довольно приличный, но, несмотря на это он обладает приятным внешним видом и впечатляющей жесткостью конструкции. Спокойный ход модели – заслуга двухтактного двигателя с возвратной продувкой и воздушным охлаждением объемом 500 кубических сантиметров. Благодаря этому мотоцикл хорошо сбалансирован для любого числа оборотов, работает без вибраций, шумов. Обладает высокой акселерацией.
Сцепление, работающее в масленой ванне, является пяти дисковым с пробковой облицовкой, управлять им можно при помощи расположенного слева от руля рычага.
Четырехступенчатая коробка передач объединена с картером, вместе с которым она образует блок двигателя. Переключение передач осуществляется ногами при помощи расположенной слева от двигателя педали. Благодаря электрическому указателю холостого хода, которым снабжен сам механизм передач, происходит автоматическое выжимание сцепления во время переключения передач.
Блок двигателя:
Первичная цепь силовой передачи также работает в масляной ванне и прикрывается слева крышкой коробки. А вторичная цепь на задней передаче прикрыта со всех сторон кожухом, что сделано для продления срока ее существования.
Под кожухом внутри блока двигателя находится карбюратор. Около 22 мм занимает диаметр диффузора.
Благодаря удобной конструкции задней и передней оси (которые являются выдвижными) , спицевые колеса легко снимаются, число спиц в одном колесе равно 36, размер спицы -3,1 мм в диаметре.
Заднее колесо при помощи шлицевой ступицы соединяется со звездочкой.
При помощи правой педали расположенной внизу мотоцикла осуществляется тормоз заднего колеса, а переднего – при помощи ручного рычага, который находится справа от руля. Причем обе тормозные системы легко регулируются и исправно работают.
Дополнительные детали мотоцикла:
Рама мотоцикла выполняется из прямоугольных труб, содержащих шарнирную подвеску.
Емкость бензобака, отштампованного стальным листом. На сам бензобак одевается размером в 6 см пробка с сеткой или сливным бензокраником, содержащем в своем составе фильтр и служащим в качестве резервного места для топлива.
Из специальной пористой резины изготавливается комфортное двойное седло. Под седлом располагается пружинно-гидравлическая подвеска, которая обеспечивает очень удобную поездку пассажирам.
Для того, чтобы имелось место для хранения некоторых запасных частей или насосов, седло откидывается, под ним располагается ящик.
Подножки мотоцикла можно регулировать. Руль мотоцикла создан из 22 миллиметровой в диаметре трубки, ширина которого – 66 см. Руль не подлежит разборке, он надежно закреплен.
ЮС
Юленька Сидорова
там нет 500 кубов там их 380
Юра Цыплухин
сколька разгон у чузета кросс 500
РР
Раечка Рагимова
ты где инфу брал ...чезет кросс 380 см сцепление сухое и без полуавтомата а остальное я даже читать не стал
ЕБ
Екатерина Бондаренко
сколько масла заливают в вилку чезет 500
Ал
Альбина
Мотоцикл ЧЗ кросс 500 – двухколесное транспортное средство, предназначенное для перевоза 1 или 2 человек. Вес у мотоцикла довольно приличный, но, несмотря на это он обладает приятным внешним видом и впечатляющей жесткостью конструкции. Спокойный ход модели – заслуга двухтактного двигателя с возвратной продувкой и воздушным охлаждением объемом 500 кубических сантиметров. Благодаря этому мотоцикл хорошо сбалансирован для любого числа оборотов, работает без вибраций, шумов. Обладает высокой акселерацией.
Сцепление, работающее в масленой ванне, является пяти дисковым с пробковой облицовкой, управлять им можно при помощи расположенного слева от руля рычага.
Четырехступенчатая коробка передач объединена с картером, вместе с которым она образует блок двигателя. Переключение передач осуществляется ногами при помощи расположенной слева от двигателя педали. Благодаря электрическому указателю холостого хода, которым снабжен сам механизм передач, происходит автоматическое выжимание сцепления во время переключения передач.
Блок двигателя:
Первичная цепь силовой передачи также работает в масляной ванне и прикрывается слева крышкой коробки. А вторичная цепь на задней передаче прикрыта со всех сторон кожухом, что сделано для продления срока ее существования.
Под кожухом внутри блока двигателя находится карбюратор. Около 22 мм занимает диаметр диффузора.
Благодаря удобной конструкции задней и передней оси (которые являются выдвижными) , спицевые колеса легко снимаются, число спиц в одном колесе равно 36, размер спицы -3,1 мм в диаметре.
Заднее колесо при помощи шлицевой ступицы соединяется со звездочкой.
При помощи правой педали расположенной внизу мотоцикла осуществляется тормоз заднего колеса, а переднего – при помощи ручного рычага, который находится справа от руля. Причем обе тормозные системы легко регулируются и исправно работают.
Дополнительные детали мотоцикла:
Рама мотоцикла выполняется из прямоугольных труб, содержащих шарнирную подвеску.
Емкость бензобака, отштампованного стальным листом. На сам бензобак одевается размером в 6 см пробка с сеткой или сливным бензокраником, содержащем в своем составе фильтр и служащим в качестве резервного места для топлива.
Из специальной пористой резины изготавливается комфортное двойное седло. Под седлом располагается пружинно-гидравлическая подвеска, которая обеспечивает очень удобную поездку пассажирам.
Для того, чтобы имелось место для хранения некоторых запасных частей или насосов, седло откидывается, под ним располагается ящик.
Подножки мотоцикла можно регулировать. Руль мотоцикла создан из 22 миллиметровой в диаметре трубки, ширина которого – 66 см. Руль не подлежит разборке, он надежно закреплен.
НЧ
Наталья Чахалова
какой самый оптимальный вариант резины на зад чезет крос (размер? грунт крым горы камни земля... спс.
Олег Талала
вы тут все дебилы!!!
Похожие вопросы