Да дело не в воздушной пробке по любому.. . Возможные причины, мало охлаждающей жидкости, забит непосредственно радиатор, ну и конечно же термостат, что бы вообще не грешить на термостат, возьми старый (какой не жалко) , выбей с него внутренности, и поставь его, поездите и посмотрите, что будет - по такой погоде мотор вообще греться практически не будет, т. е. до 90 градусов он возможно и дойдет в течении часа. Если же опять будет перегреваться, значит грязный радиатор, водяная рубашка блока и т. п. , а больше нечему там ломаться! Помпа в этих случаях ни причем, она или крутится либо течет))))).. . И как интересно может развалиться чугунная крыльчатка помпы (?), ее кувалдой с оси сбивают (для замены сальника, кто ремонтирует) и то развалить проблематично))))))).... а на моторе в процессе работы - это фантастика))))...