Потребуется ключ на 10 и плоскогубцы с длинными носиками.

Сию процедуру рекомендую выполнять со снятием катализатора для визуального (помимо на ощупь руками) контроля степени закрытия вестгейта, т.е. сначала снимаем скобу со штока актуатора, распускаем гайку на 10 (скорее всего она будет болтаться) и потом крутим регулировочную гайку(на гайку она не очень похожа, подтягивается против часовой стрелки) плоскогубцами до тех пор чтобы калитка закрылась(если постучать пальцем по калитке она перестанет греметь), и после этого еще подтягиваешь гайку на 3-4 витка резьбы. (каждый оборот гайки это порядка 0,135 Бар на мембране актуатора)
После осуществления регулировки нужно законтрить гайку на 10 и поставить обратно скобу.

В спокойном положении вестгейт должен быть максимально закрыт.

затрудняюсь ответить. А что такое актуатор и кто такой Вестгейт?

Вот когда я отучусь на автомеханика,тогда напишу вам))

при желании можно все

нет

нет

Да