Дорожная плита имеет другое армирование. Рассчитываются нагрузки по схеме плиты на упругом основании. Плита перекрытия рассчитывается как балка на двух опорах (есть такие противные науки, сопротивление материалов и строительная механика) . При этом, для пролетов более пяти метров для плит перекрытия арматура в рабочей зоне укладывается с предварительным напряжением. По хорошему эти вещи запрещены, но в каждом конкретном случае нужно смотреть. Т. е. выполнять расчеты. Дорожные плиты они имеют целую кучу модификаций от банальных ПД до ПАГ (аэродромных) всякоразной толщины, марки бетона и т. п. и т. д. В подобных делах эксперименты и "авось" в 80 случаях из 100 обходятся весьма дорого. Да и в остальных 20 тоже не дешево...
Она для этого не предусмотрена . Во первых тяжелая и не расчитана на провес . И к тому же б/у
не желательно если б\у
У нее размеры неподходящие Или проект под эти плиты будете делать
Залей сам. Данные, расчёты, формулы тут - http://www.moydom-dv.ru/perekritiy/prochnostnoi-raschet-monolitnoi-plity-perekrytiia
Бред ответчиков, по опыту скажу -можно, даже временную, 250 кг на метр, а уж ту, которая 500- за глаза, если собираетесь ездить сверху на бульдозере- советую ПАГ с двумя слоями армокаркаса, ПДГ провиснет