Как ведет себя болид Ф1 в воздушном мешке? вн.

В воздушном мешке плотность воздуха меньше - разрежение создает впереди идущая машина, так что аэродинамическое сопротивление гораздо ниже. А вот отсюда вытекают как плюсы, так и минусы:
- Плюс: В условиях снижения аэродинамического сопротивления при той же мощности двигателя можно развить большую скорость.
- Минус №1: Но в этих же условиях снижается прижимная сила, следовательно машину легче сорвать с траектории.
- Минус №2: Многоэтажная задняя часть впереди идущей машины создает турбулентные возмущения, что тоже плохо сказывается на управляемости преследующего болида.
- Минус №3: Да плюс к тому - снижается эффективность системы охлаждения, так ка система охлаждения воздушная.
Отсюда вывод: Слип-стрим - отличный инструмент для обгона, но только торчать в мешке надо недолго (пока не перегрел мотор) и выскакивать из него, пытаясь обогнать, только на прямых, где не так уж важна прижимная сила, а большую роль играет разница в абсолютной скорости.

Говорят что в воздушном мешке болид не встречает сопротивления воздуха и едет быстрее... но что-то не очень заметно на самом деле

Минус4:
Долгое нахождение в слип стриме вызывает привыкание.
Сам видел как Алонсо тырит не по детски, его петров еще с Турции на это подсадил

этот мешок часто оказывается главной причиной обгонов после длинной прямой. если ехать за машиной в серии поворотов, то наоборот начнешь отставать.

Быстрее!
Но не видно не фига!