Часто ли воруют автомобили? К примеру BMW 3 2005, Passat b6 2005 такого плана, машины уже не новые...

Пассатов всяко больше, их и тянут больше... на раборку и на перебой №

Воруют в 90% на разбор т. е. те распространённые модели з/ч которых закончились на складах продаванов КОНКРЕТНОМ в данном регионе...

Да и много. И даже дешевые машины, которые новёхонькие, без царапины. У нас законы покрывают угонщиков. Например есть такое понятие, завладеть автомобилем без цели хищения. Сколько законов переделали в России, а эти законы, об угонах, не трогают. Создается впечатление, что у нас угонщики под прикрытием закона действуют. Также угоняют еще и потому, что людям лень ставить хорошие механические и электронные блокировки. И проверять их функционал. Ну например, что бы перепривязать ключи и карты после сервиса, на всякий случай. Чаще пользуются КАСКО. Если воры не смогли взломать автомобиль, то они легкой найдут такой же, но который не защищен от угона. КАСКО это года человек платит деньги одним людям, что бы "подарить" машину другим людям. Угонщики это знают. Штатные средства защиты от угона в любых машинах смехотворны и ничтожны. И в них во всех есть черный ход (валет) для сервиса, чем прекрасно и пользуются угонщики. Новые машинки, без царапинки воруют на перепродажу в республики, где в гаи все свои, а другие машины воруют на запчасти. Защитить от угона можно только серьезной блокировкой капота, специальными замками, удалением штатного троса, установкой радиопрерывателей, с криптозащитой, и механическми блокировками, дополнительными, например рулевого вала. Все свободные ячейки должны блока охраны должны быть обнулены и без привязок. Что еще? Перенос эбу под капот и изготовление нестандартного разъема для него. Укрепление капота. У меня шевроле круз когда был новый два раза дергать пытались. Капот немного покурочили. Отстали когда его притерли немного с двух сторон. Я не делал его в сервисе. Так и ездил года 2. Тогда от машины отстали. А что же будет со свеженькой бмв? Её сразу заприметят. Сейчас надо где-то от 50К и более в защиту вкладывать. Это кстати меньше чем каско всю жизнь платить и давать угонять. В системе управления обязательно должна быть функция перепривязки карт, ключей, смена кодов. Потому что установщики электронных блокировок могут сотрудничать с угонщиками. Это тот случай, когда "не помогала" крутая система охраны. Маячки не покупайте - на вас натравят фсб за приобретение спец средств для скрытого сбора информации и дело шить будут. То, что маячки продают свободно в магазинах, а человека можно посадить - добро пожаловать в Россию.

Да, угон машин не редкое дело, воруют обычно из среднего сегмента. Надо ставить сигнализацию, надо ставить trackgps на всякий случай, надо ставить на стоянках, а лучше в подземном паркинге.

Конечно воруют. На запчасти и кузовщину. Тырят и забугорное, и отечественное, почитайте об угонах в сети. Те, кто тырят, зачастую работают совместно с представителями закона и владельцами авторазборок. Страшатся только тюнингованных и ярких авто (например, с аэрографией), такой неликвид сложнее спихнуть и спалиться можно быстро.
У меня машина серийная, без наворотов и в топе угоняемых. И живу я не в самом благополучном городе. Потому в своё время поставила хорошую сигнализацию Шерхан Мобикар В с зашитой в несколько уровней и обратной связью на смартфон. Стараюсь не бросать в незнакомых местах, всегда ставлю на платный паркинг, если он есть. Ночью прямо под окнами ставлю. Так спокойнее)