В чём преимущество V-образного 6-цилиндрового двигателя над рядным 6-цилиндровым?

увеличивается крутящий момент, так как силы действуют на вал с двух сторон.

нет там преимуществ, кроме как рядный нельзя поперек поставить

короче

Высота и длина меньше у V-образного. При той же мощности.
PS Танк Т-34 имел V-образный дизель.

V-образный на несколько сантиметров короче, зато сложнее и дороже...

в габаритных размерах

на длинной шестерке проще подлезть при ремонтах, но коленвал изза длинны слабый, и места много занимает

v обрпзный компактнее

Меньше высота, длина и вибрация первого порядка, лучше охлаждение.

В размере

Ну про габариты тебе сказали. Поэтому V-образные... в отличие от рядных можно ставить на переднеприводные авто.... поперек влазят. А вот в остальном я че то не услышал главного преимущества - это высокая прочность и стойкость к ПЕРЕГРЕВУ мотора. Потому что у V-оюразных блок и головка блока намного короче и следовательно намного прочнее и жесче чем длинный блок и головка блока у рядных поэтому у рядных при перегреве мотора их быстрее пререкрутит и поведет от перегрева. А у V-образных НЕТ. Сам убедился. Был такой мотор - кипел страшно.. но ехал дальше и не один день ...а где то так было с пол года и нихрена. Ничего.

Да ни в чем. Он не для преимуществ делался, а чтобы впихнуть невпихуемое - чисто чтоб по длине блок короче был.

Ни в чем, кроме размера

Более компактные. Больше возможностей для форсирования.