Автоспорт

Машина проедет большее расстояние если будет медленно ехать, или если разгонится и будет ехать быстро, а потом по ещё по

Энерции? Допустим есть бесконечно ровная дорога без наклона или склона, и водитель цель которого проехать как можно большее расстояние без помощи со стороны, вылезать водителю из машины нельзя. Бензина 1 литр допустим, а расход машины допустим 12л на 100 км (хотя это всё не важно, но вдруг кому-то это понадобится). Машина может разгонятся только до 60 км/ч.
В каком случае машина проедет большее расстояние, если будет ехать медленно (если вам нужно уточнение по поводу того "медленно" это сколько, то не обращайте на это, а в ответе тогда напишите скорость (я не знаю этого уточнения)) или если будет ехать с максимальной скоростью, а потом проедет ещё какое-то время по энерции?
.
Если вы знаете какой-то другой способ как проехать какое-то расстояние с выскокой экономией топлива, то напишите его.
Равномерное движение со скоростью 60-80 км/ч. Ниже кпд двигателя будет мал, а выше начнет сильнее влиять сопротивление воздуха.
ЕГ
Евгений Глухов
71 617
Лучший ответ
Режим разгон-накат применяют на всевозможных ралли на экономичность. Так на обычнвх карбюраторных Жигулях-классике удавалось достичь расхода 3 литра. Правда, скорость движения была не более 40. ДВС очень сильно теряет КПД на частичных нагрузках. Поэтому интенсивная кратковременная работа при разгоне экономнее постоянной при малой нагрузке. Дизель на частичной нагрузке теряет КПД в меньшей степени, но тоже теряет.
Дальше всего получится проехать на наивысшей передаче. На всех авто по-разному, но обычно, минимальный расход топлива при скорости около 60-70км/ч. То есть нужно в среднем темпе разогнаться до этой скорости и дальше ехать до победного.
ИП
Иван Пышкин
58 166
Нет смысла в движении накатом без уклона, при ускорени позже, когда нужно будет вернуть скорость, потратится больше топлива что сведет всю экономию в минус
Самый экономичный вариант это "крейсерская скорость" у меня например по бортовику это 75км/ч, при 90 или 60 расход увеличивается примерно на 20%, при большей разнице в скорости еще больше, на разных авто эта скорость разная, зависит в основном от двигателя!
АЛ
Анджей Лукин
38 611
скажем если после разгона выключать движок, то тут уже в дело вступит аэродинамика и машина с хорошей динамикой может катиться бесконечно долго не тратя бензин вообще
Таир Кайратбекулы Допустим это LADA (ВАЗ) XRAY
Однозначно: только при равномерном движении, без ускорений и наката, можно достичь максимальной экономии топлива.