Авто с правым рулем

Живу в Сибири. Все нормальные люди у нас ездят на правом руле. Про обгоны скажу одно, ситуации когда мне на трассе нужно было кого-то часто обгонять, были только раз за три года, когда я уехал за 700км от города. И то, это было 15 лет назад, когда были КамАЗы и Мазы. Сейчас на трассе капотные американцы и европейки с двумя турбинами! Они валят так, что порой тебя обгоняют. Так что, забудьте эти мифы, про обгоны. И да, обгон на правом руле неправильно делали те, кто тошнило на отечественном руле, поскольку прижимался к самому швеллеру фуры и из него выныривал как ошпаренный. На правом руле, из-за достаточной мощности мотора, этого делать не нужно, просто проходишь вторым рядом и всё, уходишь в первую полосу. Теперь про приемущества правого руля. При ДТП в лобовое, удар приходится зачастую в левую сторону, поскольку водители все же пытаются отрулить в последний момент и всё кто попадал в ДТП на правом руле, мне это говорили. На правом руле в потоке, можно рассмотреть знаки, если впереди тебя фура или большая машина из-за которой не видно знака, достаточно на полметра принять вправо. Меня как раз оштрафовали за "обгон запрещен", когда я управлял левым рулём, тупо из-за Газели не увидал знак и пошел на обгон, пришлось расстаться с последними 5000руб. Другое преимущество, это хорошо чувствуешь обочину на правом руле, практически её видно в окно двери, всегда чувствуешь сколько можно прижаться правее и никогда не закидываешь камнями задние машины как муд@к. Что часто делают на левом руле, ибо не чувствуют что они правыми колесами уже кидают гравий. Ну и самое удобное, было когда я проколол ногу гвоздем на даче, мне не нужно было выходить из машины, на заправке. Я тупо подъезжал прямо к окошку, сувал денежки из машины, подъезжал к колонке и детишки меня заправляли. Ну и кофе, пирожки и даже некоторые продукты в ночных павильонах я таким образом покупал. Ну а про качество праворульной машины и говорить не приходится, самое большое что мне приходилось делать, это менять ремень ГРМ и помпу. А леворульная машина, ежемесячно сосала из меня деньги.

Отличает просто офигенно. Маневрирование, опережение, обгоны - жопа. Плотный трафик - жопа. Опасность для пассажиров.
Последнее ведро с кривым рулем продал еще в 90-х, перекрестился и забыл.
Для деревни в три двора пойдет, коль совсем нищий.
Для крупного города + новичок = 100% ДТП минимум в ближайший год.

в городе никаких проблем, при обгонах научишься отставать, чтоб видеть встречку, а вот с выездом под углом без разгонной полосы, тут надо быть по осторожней https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1654945/pub_609f64864b8d81065b36f143_609f7a5a85151531bab7126e/scale_1200

Обгон опасен... еле встречку видно, остальное терпимо

При умении водить разницы не нахожу.

Учился на УАЗе и на Зиле-130. Первая машина праворульная Toyota. Вообще разницы не заметил. Если не давить в педаль, как бешеный, то и обгонять довольно легко.

Отъездил на праворульных машинах всю молодость. Хочу сказать две "умные вещи, ты только не обижайся " :). Качество аборигенных японок на два порядка выше европейских аналогов. Трафик движения сейчас очень плотный и правый руль при обгоне мешает сильно. Выход? Камера вперёд на левом зеркале с выводом на дисплей в салоне. Не так дорого, но решает большинство проблем.

Нафиг надо. Неудобно очень. Плюс фары надо менять, если еще не поменяли. Они не просто так дешевле леворульных стоят.

в Питере будет тяжеловато, особенно в плотном трафике, дтп гарантия

Кроссовки обуй правый на левый и узнаешь.