Почему у Нивы Шевроле при включённой блокировке крутились не все колёса?

Потому, что блокировка только межосевая. Межколесная ставится отдельно и за деньги...

Так там три открытых дифа, крутиться должно всего ОДНО колесо. Если мы блокируем межосевой диф в раздатке - то буксовать начинают два колеса - одно спереди и одно сзади. Межколесные дифы в заднем мосту и переднем редукторе там в стоке открытые, их нужно менять на блокируемые, чтобы грести всеми колёсами.

При "свободном" межосевом диффе у Шнивы даже при её постоянном полном приводе - может вращаться колесо только одной оси (передней или задней) - там где будет меньше сопротивление вращению в данный момент.
При заблокированном межосевом диффе - должны вращаться уже как минимум два колеса на разных осях - одно колесо на передней оси и одно на задней.( по одной стороне авто - левой или правой , или - по диагонали!)
Так что, скорей всего ,при включённой блокировке у Вас буксовали - заднее левое и переднее правое (там где было меньше сопротивление вращению) !
Чтобы "гарантированно" вращались оба колеса на одной оси - нужны ещё и блокировки межколёсных диффов (или самоблокирующиеся дифференциалы)!
У серийных Шнивы и Нивы - в штатном оснащении их нет .НО можно установить самостоятельно , обычно достаточно одной - проще установить только на задний мост.

Изучай матчасть!

Вы переоценивает свои возможности, именно свои, заехав в снег и при этом ничего не понимая в мат части авто.

Потому что формула 4х4 , к вашему авто не имеет никакого отношения .

осевой блокировки нет. только меж ось, и ASR отсутствует